“還是走高速痛快！以前為了省過路費寧願繞國道，現在全程高速，一天還能多跑一個來回！”在保神高速堯治河收費站，貨車司機李糧錢道出了眾多貨運從業者的心聲。

李糧錢常年往返南漳與堯治河之間，如今這趟線路的高速通行費從原先的356元降至190元，實打實的成本縮減，得益於湖北交投集團持續落地的高速公路差異化收費惠民政策。

地處鄂西北深山的堯治河村，坐擁豐富的磷礦資源，是當地重要的產業支撐。過去，運輸磷礦石的貨車司機，大多像像李糧錢這樣，為了省錢，拉貨多採取走國省道的方式。看似省下了通行成本，卻面臨道路顛簸、路況復雜、行車風險高等諸多問題，運輸效率大打折扣，也讓山區貨運產業發展備受制約。

變化發生在2023年8月。經湖北省政府批准，湖北交投率先在麻安高速、保神高速襄陽境內南漳至堯治河路段實施差異化收費。2024年8月初，政策再次升級，新增6個差異化收費區間，一路延伸至神農架。如今，安裝並正常使用ETC的6類貨車，在麻安高速、呼北高速、保神高速的14個區間路線，不僅能享受ETC的5%和國屬省屬高速貨車的3%基礎優惠，還能在此基礎上再享45%的專項折扣。

這一招，精准“滴灌”到了產業鏈痛點。南漳、保康等鄂西北縣域磷礦資源豐富，磷化工產業是當地的支柱產業。差異化收費之前，大量貨運車輛棄高速走國道，讓區域國省道常年承壓，形成“大車流、低時速、高隱患”的運輸困境，不僅制約產業物流效率，道路交通安全風險也持續攀升。湖北交投相關負責人介紹：“差異化收費政策實施之后，區域物流運輸成本顯著下降，道路交通安全形勢持續向好。”

詳實數據印証惠民實效。自2023年8月1日政策落地以來，差異化收費政策就累計讓利社會6066萬元，惠及各類貨運車輛40.49萬輛，有效幫助當地磷礦等企業每年減少2000余萬元物流開支，而相關路段的事故率更是下降了近九成。

不止於鄂西北山區路段，差異化收費惠民政策已在全省多點開花。從2022年至今，湖北交投已推出5項差異化收費政策，覆蓋12條路段及多個縣域，累計讓利6.53億元，惠及車輛1341萬輛。

“這不僅是貨車司機和工礦企業的專屬福利。”湖北交投相關負責人表示，未來將持續優化升級差異化收費政策，逐步擴大惠及車型與覆蓋范圍，讓山區特色農產品出山更便捷、更省錢，讓進山文旅通行更順暢、更舒心，讓一條條高速，成為便民路、致富路、幸福路。（張雋、周恬、楊鑫）

(責編：周倩文、張雋)

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