9月3日，海南三亞崖州灣科技城高新區，海南大學憑借任務參與和科研貢獻積累的“深海科創積分”，兌換到今年下半年共享航次科考席位和深海座底試驗方艙的使用權。

　　科研貢獻可以積累，積分可以兌換航次、裝備、數據。當天，首期“深海科創積分”賦分結果發布，下半年共享航次任務啟動。參加單位圍繞試驗組織實施、科研產出成效、海洋數據匯交等獲取積分，積分還可用於兌換海洋數據產品、科研辦事綠色通道等服務。

　　作為海南自由貿易港建設重點園區，科技城高新區近年來立足深海場景優勢，打造專業化服務體系，以科技服務培育深海產業，以深海產業擦亮服務品牌。截至今年上半年，科技城已集聚涉海產業企業3153家，實現產值33.28億元，同比增長52.6%﹔2025年，深海產業產值達19.92億元，同比增長207.59%。

　　一直以來，深海裝備海試有個特殊痛點：海況復雜，昂貴的裝備一旦丟失，損失往往由科研團隊自行承擔。保險公司面對這類小眾、高風險標的，通常望而卻步。企業如果得不到強有力的支撐保障，就難以跨越從“書架”到“貨架”的鴻溝。

　　2025年初，科技城管理局出招破題：設立2000萬元年度財政風險共擔資金池，推動人保財險等5家保險公司組建共保體，建立海洋試驗設備保險風險共擔機制，年度賠款超出保費后的80%由資金池在額度內承擔，保險公司隻需按約定比例分擔其余部分。這一措施大幅降低了保險公司的風險敞口，保費隨之下調，比市場同類報價低20%以上。

　　政府引導，市場主導，共擔風險，科研團隊和企業得以大膽想、放手干。

　　去年9月，在我國南海深處，一家科研團隊開展一項仿生無人潛器的海試時，裝備在第六次深潛試驗階段沒有按預期返回水面，之后團隊也始終沒有搜尋到。幸運的是，就在海試前幾天，這台裝備剛剛投保，是風險共擔機制下的首單。“如果沒有及時預賠，科研項目將難以延續。”該團隊負責人說。

　　這單保費7.2萬元，裝備丟失后，人保財險迅速預付80萬元賠款，最終全額賠付180萬元，其中風險共擔資金池承擔130余萬元。科技城管理局財政金融部部長劉洋說：“我們按年度審定風險共擔資金池額度，動態調整，專項用於分擔試點階段保險損失，希望能破解初期‘機構不敢保、企業不敢試’難題。這項機制屬於‘階段性培育’，等業務成熟、數據積累后，將有序退出，推動海試保險完全市場化。”目前機制已累計落地8筆業務，撬動了1530萬元風險保障。

　　專業化服務還在向裝備加工、試驗驗証、維修維保等環節延伸。劉洋介紹，科技城先后建成消聲水池、聚波水池、機加工共享平台等公共設施，推動共享航次、船員招募等配套服務落地，形成了覆蓋深海裝備加工、海試保障、維修維保的“岸—池—湖—海”一體化服務鏈。

　　在這裡誕生的裝備，也駛向更遠海域。2025年下半年，“探索三號”船從三亞出發北上，抵達北極科考區域。船上配備了一台深海微生物原位取樣器。往返1.5萬海裡，這台設備全天候不間斷取樣，出色完成作業任務。

　　依托三亞南山港，科技城年保障科考航次超2000次，服務鏈條越織越密，深海產業的根系越扎越深。

　　《 人民日報 》（ 2026年09月15日 03 版）