活动现场。

5月20日，“青春向党 铁路建功”竞赛活动暨重庆东站铁路综合交通枢纽主体工程现场推进会召开，由在汉央企中铁十一局联合中铁建设等多家单位承建的国内在建最大站城景融合高铁枢纽工程——新建渝黔铁路重庆东站站房主体工程全面开建。

新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽项目总投资167亿元，总建筑面积122万平方米，主要包含站房及相关工程、铁路枢纽配套及综合开发工程、市政交通工程三个部分，其中站房建筑面积约12万平方米，站台规模15台29线，车站年预计发送旅客11000万人次，衔接京昆、包（银）海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道，是串联规划引入重庆“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等线路地区间城市群的重要交通枢纽，其建设有利于形成通达南北贯通东西的铁路大通道。

重庆东站效果图。

重庆东站建筑造型寓意为“山水千里,黄桷参天”，以山水千里黄桷参天为构思立意，设计充分提取重庆市地域性元素和文化特点，采用中国山水画的笔法，正面通过6个遒劲有力的树形柱，展示重庆市树黄桷树坚韧挺拔的姿态，候车大厅屋顶带状的曲线，也是重庆水的特色的表达，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。完美的建筑造型、大跨度的结构设计，既体现了现代大型交通建筑的特征，又充分展现了重庆地方特色。

由于东站站房和交通枢纽所处位置存在30~50米的高差，设计师充分利用重庆山地城市的特殊地形地貌，将路基方案调整为桥梁方式，利用5层高差进行“桥建合一”立体布局，将桥上桥下建筑结构融为一体，形成“上进下出为主、下进下出为辅、立体流线疏解”的重庆东站铁路综合交通枢纽体系。这种做法，充分利用了桥下约40万平米空间，不仅节约了30万平米的用地，也使得工期至少缩短了一年以上。

重庆东站建成后，将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散、城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。（图/文 黄品青 何铭超）

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