8月12日7时26分，随着C5627次列车准点发出，武汉东站正式开通投用。至此，武汉与包括鄂州在内的都市圈5市实现半小时火车直达。

武鄂之间“双向奔赴”式通勤互动正在变得更加便捷。从光谷未来城华工激光公司总部出发，驾车沿着高新大道过短咀里湖桥，行驶约10公里便到了葛店华工激光智能制造产业园。

“全程不到20分钟。”13年间，华工激光总经理邓家科频繁往返光谷、葛店，是武鄂交通一体化发展的有力见证者。

观察城市间的融合深度，交通是一个重要切口，城市间繁忙的人员来往、产业联动催生对通勤和物流的交通需求。

6月29日，高新六路东湖高新段和鄂州段正式贯通；7月1日，未来三路正式通车。特别是后者，连通武汉未来科技城与鄂州红莲湖大数据产业园，不仅大大缩短红莲湖至光谷的通勤时间，也将加速城际间人口、资金、技术等要素流动，对鄂州承接东湖高新区产业外溢、加快产业园建设大有裨益。

轨道交通方面，继武汉地铁11号线延伸至葛店后，其他线路也在向鄂州延伸的“路上走”。鄂州市发改委介绍，鄂州正积极谋划利用武汉轨道交通13号线通道，将市域铁路从武汉光谷中心城经葛店南站后延伸至鄂州花湖机场。

空中门户方面，7月17日，鄂州花湖机场正式投运，相距不过90公里的天河机场和花湖机场相互呼应，航空客货运“双枢纽”格局跃然中部地区。

公、铁、水、空立体式交通运输通道在武鄂间连线成网，两地人口、资金、技术密集往来，进而催生出更多新通道的谋划。

今年6月，鄂州发布区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案，提出至2025年，投资376.35亿元，启动建设项目22个，打通与周边城市市际“瓶颈路”“断头路”，推进区域交通“硬联通”。其中，与武汉对接项目15个，总里程188.434公里，总投资236.19亿元。（黄朝晖）

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