“这桥修得漂亮，路也好开，以后跑运输可就顺畅多了！”8月21日，蓝白渐变的汉江特大桥与蓝天白云交相辉映，司机李师傅驶过刚通车的大桥有感而发。

当日，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程传来捷报，分离新建汉江特大桥、跨汉丹汉宜铁路转体桥、东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段同步通车，全长约28公里的“两桥一路”较原计划提前8个月正式对社会车辆开放，标志着武汉主城区内该项目核心工程全部建成。

右幅汉江特大桥全长1667米，主跨为155+450+155米双塔双索面斜拉桥，主塔高123米，将承担8车道南下通行任务。

“在施工过程中，汉江特大桥采用了多项创新技术。”京港澳高速公路改扩建项目武汉北段6标项目经理明德江告诉记者，塔吊远程地面智控施工技术，让操作者从高空驾驶室转移到地面智慧中心，既保障了施工安全，又提高了施工效率。“数控吊罐+智能布料一体化”高墩施工技术的应用，为国内桥梁索塔施工提供了新的范例。此外，大桥还首次应用“节段T梁全装配式建造技术”，将30米的T梁分解为5个6米的标准化部件，在工厂精密预制后运至现场快速拼装。这一技术不仅解决了超宽超重运输的难题，还开创了“工厂智造、快速拼装、绿色建造”的桥梁建设新模式。

位于东西湖区高桥二路附近的跨汉丹、汉宜铁路转体桥同样亮点十足。该桥梁跨度200米，梁宽29米，重达3.3万吨，相当于800多架中型客机，2025年3月27日凌晨3点20分，这座大桥完成了堪称“空中芭蕾”的转体施工，创下湖北省多点支撑转体斜拉桥转体重量的新纪录。8月19日，东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段通过交工验收，与“两桥”同步通车，进一步完善了区域路网结构。

作为湖北首条高速公路改扩建项目，京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程全长157.79公里，总投资210.1亿元，于2023年1月正式开工。项目纵跨武汉、孝感两市7县（市、区），将原有双向4车道扩展至8车道。2025年5月，项目被列入交通强国建设试点；2025年7月，项目获“国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）首批试点单位”。

湖北交投京港澳高速公路改扩建项目管理有限公司党委书记、执行董事沈典栋介绍，目前该项目进入第四阶段，全线基本贯通，接下来将进行老路面维修加固、桥梁涵洞体质升级、防护等级提高等工作，预计3个月完成，在今年年底全面建成通车。（文/周恬、王翔、陈雯雯、余懿 图/周鑫）

(责编：周倩文、张隽)

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