“还是走高速痛快！以前为了省过路费宁愿绕国道，现在全程高速，一天还能多跑一个来回！”在保神高速尧治河收费站，货车司机李粮钱道出了众多货运从业者的心声。

李粮钱常年往返南漳与尧治河之间，如今这趟线路的高速通行费从原先的356元降至190元，实打实的成本缩减，得益于湖北交投集团持续落地的高速公路差异化收费惠民政策。

地处鄂西北深山的尧治河村，坐拥丰富的磷矿资源，是当地重要的产业支撑。过去，运输磷矿石的货车司机，大多像像李粮钱这样，为了省钱，拉货多采取走国省道的方式。看似省下了通行成本，却面临道路颠簸、路况复杂、行车风险高等诸多问题，运输效率大打折扣，也让山区货运产业发展备受制约。

变化发生在2023年8月。经湖北省政府批准，湖北交投率先在麻安高速、保神高速襄阳境内南漳至尧治河路段实施差异化收费。2024年8月初，政策再次升级，新增6个差异化收费区间，一路延伸至神农架。如今，安装并正常使用ETC的6类货车，在麻安高速、呼北高速、保神高速的14个区间路线，不仅能享受ETC的5%和国属省属高速货车的3%基础优惠，还能在此基础上再享45%的专项折扣。

这一招，精准“滴灌”到了产业链痛点。南漳、保康等鄂西北县域磷矿资源丰富，磷化工产业是当地的支柱产业。差异化收费之前，大量货运车辆弃高速走国道，让区域国省道常年承压，形成“大车流、低时速、高隐患”的运输困境，不仅制约产业物流效率，道路交通安全风险也持续攀升。湖北交投相关负责人介绍：“差异化收费政策实施之后，区域物流运输成本显著下降，道路交通安全形势持续向好。”

详实数据印证惠民实效。自2023年8月1日政策落地以来，差异化收费政策就累计让利社会6066万元，惠及各类货运车辆40.49万辆，有效帮助当地磷矿等企业每年减少2000余万元物流开支，而相关路段的事故率更是下降了近九成。

不止于鄂西北山区路段，差异化收费惠民政策已在全省多点开花。从2022年至今，湖北交投已推出5项差异化收费政策，覆盖12条路段及多个县域，累计让利6.53亿元，惠及车辆1341万辆。

“这不仅是货车司机和工矿企业的专属福利。”湖北交投相关负责人表示，未来将持续优化升级差异化收费政策，逐步扩大惠及车型与覆盖范围，让山区特色农产品出山更便捷、更省钱，让进山文旅通行更顺畅、更舒心，让一条条高速，成为便民路、致富路、幸福路。（张隽、周恬、杨鑫）

(责编：周倩文、张隽)

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