8月5日，随着一根直径20毫米的迪尼玛绳在20分钟内横跨长江两岸，荆州李埠长江公铁大桥南北主塔成功“牵手”。这一关键节点的完成，标志着这座世界最大跨度双层斜拉——悬索协作体系桥正式转入上部结构施工阶段，长江中游再添一座超级工程的建设里程碑。

荆州李埠长江公铁大桥全长约7.9公里，主跨达1120米，集高速铁路、一级公路、高速公路三大功能于一体，是长江经济带综合立体交通走廊的重要节点工程。大桥建成后，将有效破除荆州江南江北跨江通道瓶颈，优化国家及省级高铁路网与高速路网布局，加速两岸资源要素流动，为荆州提升城市能级、融入长江经济带高质量发展提供关键交通支撑。

此次先导索过江采用水上船舶拖带牵引工法。施工中，南岸卷扬机将先导索下放至栈桥平台呈S形有序铺展，拖轮牵引其匀速向北岸横渡，全程仅用时20分钟。索体抵达北岸后，两岸卷扬机同步收绳，将先导索抬升至60米高空脱离江面，随后完成主钢丝绳换索作业。项目团队选用直径20毫米、长1800米的迪尼玛绳，该绳强度为同径钢丝绳的1.5倍，兼具轻质、耐腐、耐候等特性，可有效应对长江宽阔水域长距离牵引的技术挑战。

先导索过江是猫道搭建的先决条件。项目将以该索为基础，通过逐级牵引过渡索形成往复式牵引系统，进而搭建空中猫道平台，为主缆架设和钢桁梁吊装等后续核心工序创造施工条件。这座集“高速铁路+一级公路+高速公路”于一体的复合型过江通道，正从蓝图加速变为现实，为荆州跨江融合发展注入强劲动能。（图/文 王翔、乔朝辉、王子明）

(责编：郭婷婷、周雯)

分享让更多人看到