预警叫应直抵末梢、力量布防靶向发力、政警路企协同闭环——面对台风“白海豚”带来的严峻考验，湖北交投集团立足交通运输部气象预警下汛期巡查优化试点，聚焦风险感知滞后、力量布防粗放、协同联动不畅等长期性行业痛点，以实战驱动机制重塑，探索形成“预警前置、巡查靶向、处置闭环”的全链条优化路径，成功破解高速公路汛期巡查“何时巡、巡哪里、怎么处”三重难题，交出沉甸甸的答卷。

预警“叫应”提级，一线响应提速

打破系统壁垒，变“层层转发”为“直抵一线”。湖北交投集团邀请省气象专家驻点调度中心，将预警信息从“发布”升级为“叫应”，依托全省高速公路运营调度平台，红橙高等级预警直通站所、班组和应急点位，情报板同步推送路况与气象信息，实现“预警一响、巡查即动”。台风期间，累计接收预警511条次，其中高等级预警121条次，发布路况提示3773条、气象预警2591条。8月11日夜，呼北高速寺坪互通因强暴雨诱发山洪，巡检班组在红色预警发出后即刻上路，率先发现匝道掩埋、主线积水，当即联合交警封闭路段，连夜清运土石方2000余方，次日晚即恢复通行，有效拦截重大次生事故。

力量靶向前置，立体防控织网

摒弃“全线平均用力”粗放模式，推动巡查力量向风险高发区精准倾斜。全线布设应急救援预置点168个，重点加密襄阳、十堰、随州等强降雨集中区域，投入巡查车辆1719台次、大型抢险设备698台套，配备无人机、边坡雷达等技防手段，对高边坡、临水临崖等关键路段实施“车巡+步巡+技巡”立体排查。十堰片区严格落实分级巡查机制，防御期间累计巡查106次，投入人员217人、设备6台次，以频次加密实现“抢早、抢小”，18处边坡水毁、树木倒伏等突发状况均在初发阶段被精准锁定、妥善处置，无一演变为重大险情。

协同联动闭环，路域共治延伸

坚决杜绝“多头报、逐级等”滞后局面，严格执行“政警路企”四位一体联动机制，运营、交警、路政三方同步到场、同步研判、同步处置，巡查结果实时共享，形成“发现—通报—处置—销号”全流程闭环。对风险路段动态采取限速、分流、封闭等管控措施，确保每一次风险拦截有始有终。同时，将巡查视野由护栏之内拓展至路域民生，8月11日晚，十堰官山镇短时强降雨致38名村民被划入红色高风险区，鄂西北运营公司官山收费站主动对接属地政府，将站区设为应急安置点，连夜保障转移群众；福银高速襄阳段改扩建项目中心试验室亦就地转为临时避风港，安置75名受灾村民，巡查人员即时转岗开展积水、漏电等次生风险排查，以高速担当践行“管路外、管民生”的深层责任。

数据驱动转型，制度成果固化

湖北交投集团持续深化三项探索：联合气象部门，按不同降雨量级和地质条件细化巡查频次与力量配置标准，推动响应决策由“经验驱动”向“数据驱动”跃升；分类归档山区高速、平原水网、桥隧群、互通区等典型场景，编印《汛期高速公路巡查处置案例库》，供全行业对标复用；在重点路段加装智能边坡监测、低洼水位感知等物联网设备，与人工巡查互补互验，在降低恶劣天气人员安全风险的同时，提升隐患识别精度。

数据见证力度：168个预置点、1719台次巡查车辆、758台次车辆救援出动、698台套大型设备随时待命。一张更加灵敏、精准、协同的高速公路汛期安全网加速织就。从“被动发现事故”到“主动拦截风险”，从“管好路面”到“辐射路域”，湖北交投集团以务实创新之举，为全国高速公路汛期巡查机制优化提供了可复制、可推广的“湖北方案”。（图/文 王翔、杨昆、贾曲凹）

(责编：周恬、张隽)

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