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規劃城市慢行系統,改造提升步行街,開展人行道淨化行動——

為綠色出行創造更好環境(深閱讀·推進城市綠色發展)

本報記者 王崟欣 李 蕊 洪秋婷
2022年07月04日07:03 | 來源:人民網-《人民日報》
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  綠色出行是一種簡約適度、綠色低碳的生活方式。多地深入開展綠色出行創建行動,通過因地制宜建設慢行步道、改造更新步行街、淨化人行道等方式,提升市民綠色出行體驗,讓城市環境更加優美、交通更加環保、出行更加低碳。

  建設慢行步道

  連通美好生活

  出門、乘地鐵,工作日一早,福建省廈門市市民陳締欣像往常一樣選擇了公共交通。從地鐵口走出,踏上步道,幾分鐘就到公司,陳締欣感慨:“原先通勤多選擇打車或自駕,很容易堵車。自從公司門口的健康步道貫通,我就很少開車擠早高峰了。”

  與城市山水景觀相融的一條條綠道,是廈門城市建設的一大亮點。廈門市自然資源和規劃局城市與建筑設計處處長陳琦介紹,2017年前后,廈門開始打造城市慢行系統,倡導綠色低碳生活方式,更好滿足市民多樣化的出行需求。

  按照“統一規劃、統一設計、分期建設、重點推進”的思路,經反復論証、公開征集方案,廈門市規劃設計了包括濱海步道、山海健康步道雲海線和林海線在內的7條線路,並逐步推進落地,形成本島“一環三水兩橫兩縱”的步道總體布局,后來將范圍擴展到全市。

  陳締欣上下班走的步道是廈門南北向健康步道林海線中的一段,原是一條空中自行車道。今年1月,為提高使用率,廈門將半幅自行車道改為步行道,並將林海線向南延伸進入東坪山景區,同時與雲海線串聯,銜接沿途地鐵站和快速公交站點,打通出行網絡,在滿足市民通勤需要的同時,又增加了休閑健身功能。

  “作為城市公共交通的延伸和補充,步道很好地緩解了交通擁堵,促進了低碳環保。”廈門市政集團開發公司項目經理柳永團介紹,步道的設計充分結合廈門山、海、湖等天然生態景觀,最大程度實現了與自然風貌的融合。

  截至目前,廈門全市已建成健康步道165公裡,形成了集快速公交、地鐵、公交、慢行步道、自行車道等為一體的多元化公共出行系統。

  工作之余,陳締欣常到公司旁一條長4.5公裡的環湖步道散步。步道沿途,定點設置的公廁、服務驛站等一應俱全。“飯后休閑、娛樂健身,慢行步道已經融入了我的生活。城市發展不僅帶來經濟增長,更帶來了高品質生活。”陳締欣說。

  改造步行街道

  營造舒適空間

  “朝觀壁畫夜賞燈,購物休閑在台東”。在不少山東省青島市市民眼中,有一種時尚叫“逛台東”。

  台東商業步行街歷史悠久。曾經,這裡人流車流混雜,出行不便成為市民逛台東的頭疼事。

  “人車混行,轉三圈才能找到停車位,綠化也很單調。”談起過去的台東商業步行街,市民張墨池說。如今,這裡正在發生變化。

  2020年,台東商業步行街列入全國第二批步行街改造試點,山東省同步啟動步行街改造提升行動計劃,提出要因地制宜,不搞大拆大建,科學制訂步行街改造提升總體規劃方案。

  在台東商業步行街,藍色圍擋內的施工人員正在忙碌。“為方便市民通行,我們啟動了威海路地下工程項目。地下工程共有4層,其中負三層開辟了停車場,設置停車位800多個。負四層為一條雙向四車道,能有效提升通行效率。”台東商業步行街管委會工作人員李曉暉說。

  要實現綠色通行,僅解決停車難的問題還不夠。“5條24小時過街通道,能有效實現人車分流。”李曉暉拿出一張施工進度圖說,“我們調整優化街區周邊現有路網和交通設施,構建便捷通暢的公共交通系統,商場、地下停車場與地鐵站、地下道路聯通,實現了綠色出行。”

  步行街改造,既要“出行暢”,還要“環境美”。“我們同步啟動步行街綜合管網和景觀環境優化提升工程,持續更新雨污水、通信、電力等老舊管路。”李曉暉說。

  華燈初上,放眼望去,台東商業步行街燈光明亮,人頭攢動。站在過街天橋上,台東商業步行街管委會副主任萬聖韜望向遠處:“步行街綠化是街區整體規劃的重要部分。接下來,將採用多種喬木結合自然花境的種植形式,融入更具現代感和藝術感的流動曲線,讓市民漫步在綠意之中。”

  2020年以來,山東已確立30余條省級步行街改造提升試點街區,實施街區綠化、亮化、美化“三化”改造,完善交通設施,促進綠色出行,讓一條條步行街成為扮靚城市的新名片。

  淨化人行通道

  實現暢通出行

  在廣東省東莞市,東莞大道貫穿了城市中心區,這條總長2.8公裡的道路,不僅是東莞的交通干道,更是一條承載著鄉愁記憶的城市中軸線。

  然而近年來,人行道空間局促、非機動車道之間不連通、機動車佔用慢行系統停放等問題,不僅影響市民出行體驗,也使得東莞大道難以滿足城市發展需要。

  “為了改善出行條件,我們對東莞大道及其周邊的體育路、簪花路等9條道路進行了全要素綜合改造。”東莞市城市管理和綜合執法局相關負責人說,通過建筑退讓紅線區域綜合整治、清退違規停車位等措施,原來狹窄的人行道拓寬了,道路品質不斷提升。

  此外,非機動車道新增了9.8公裡,沿線景觀與設施修整一新,形成了舒適連貫的慢行通道,串聯起街心花園、休憩亭廊等,“一刻鐘”慢行生活圈日漸成型。

  人行道景觀提升,不僅方便市民出行,還能有效助力城市環境美化。

  “以前,洪梅鎮府前路和中興路的慢行交通不暢、亂停車、設施破損、建筑外立面殘舊等問題突出。這次工程從道路景觀、公共空間、公共配套設施等方面進行了整體規劃改造。”東莞市城市管理和綜合執法局相關負責人說。

  鋪設透水磚平整地面,完善街面無障礙設施,優化街道綠化帶,點綴街頭小景……改造后的府前路和中興路漂亮極了,來散步的市民更多了,步行空間更加舒適和友好了。

  人行道暢通工程、“千箱美化”、“萬池修整”、城市照明整治專項行動……2021年以來,東莞市完成整治路段848條,消除人行道梯級高低差問題3696處,清理人行道廢棄設施983處,提升樹池2.7萬個。

  “今年我們將對全市100公裡的慢行交通示范街道進行提升,讓市民通行順暢、安全、舒適。”東莞市城市管理和綜合執法局相關負責人介紹,人行道提升后,市民可以在平整、寬敞、無障礙的慢行道上騎車或步行,享受活力、健康、低碳的綠色出行方式。

  本期統籌:郭玥


  《 人民日報 》( 2022年07月04日 04 版)
(責編:肖璐欣、張雋)

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