8月13日，武漢經開區黨工委（擴大）會議暨漢南區委九屆六次全體會議舉行，出台《武漢經開區新能源與智能網聯汽車產業戰略提升行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），加速汽車產業轉型升級，增強產業發展動能，提升新能源與智能網聯汽車產業綜合競爭力和區域影響力。

會議現場。

汽車產業是武漢市第一大支柱產業。武漢經開區32年砥礪前行，集聚9家整車生產企業，13家整車工廠，整車產能250萬輛，其中新能源汽車產能達146萬輛，形成了“傳統零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，涵蓋動力系統、車身系統、底盤行駛系統、智能座艙系統、電氣系統等。

2022年，武漢經開區整車產量超百萬輛，汽車產業完成產值2482億元，均佔全市七成以上，輻射帶動周邊區域零部件產業同步發展，以武漢經開區為龍頭的“武襄十隨”汽車集群入選先進制造業“國家隊”。

《行動方案》指出，武漢經開區將聚焦“中國車谷”中心目標，堅持貫徹新發展理念，以推動汽車產業鏈高質量發展為主題，以發展新能源與智能網聯汽車為主線，以“雙智”建設為引領，圍繞提升汽車產業的首位度等十大方面，充分發揮“武襄十隨”汽車產業集群國家隊龍頭引領作用，聯動光谷、蔡甸區等周邊區域協同發展，建成產業鏈供應鏈安全高效、核心技術自主可控、產業生態集聚完備、示范應用持續推廣的現代化汽車產業體系，共同打造萬億級汽車產業創新大走廊。

據了解，到2025年，武漢經開區新能源與智能網聯汽車產業發展要實現五大目標。

產業規模全國領先。到2025年，全區建成汽車產能達到300萬輛，其中新能源汽車產能達到150萬輛﹔汽車整車產量突破150萬輛，其中新能源汽車產量超過60萬輛﹔產值千億級企業不少於1家、百億級企業不少於10家、十億級企業不少於100家。

品牌影響力顯著提升。打造10款以上具有標識度的新能源與智能網聯汽車和關鍵零部件品牌。

核心技術實現突破。新能源與智能網聯汽車三電系統、車規級芯片、基礎軟件實現國內領先，智能網聯汽車與智慧城市基礎設施實現協同發展。

產業生態要素完備。培育優化新能源與智能網聯汽車研發、設計、制造、測試、應用等全產業生態。

創新應用勇立潮頭。涌現出一批新能源與智能網聯汽車示范和典型應用場景，常態化可持續的商業化運營場景初步形成。

《行動方案》明確，實施新能源與智能網聯汽車戰略提升行動，要打造四大產業載體。

“雙智”引領區。以軍山新城為核心，打造“雙智”策源地，重點推動智能駕駛商業應用、智慧城市基礎設施建設、產城融合。

轉型示范區。以智能制造產業園為核心，推動東風系企業加速轉型升級，承接世界500強零部件企業向中部轉移發展機遇，提升本土零整比。

智造先行區。以智能網聯和電動汽車產業園為核心，以路特斯、中創新航等項目為聚光點，吸引一批頭部新勢力車企和配套零部件企業落戶。

“數智”集聚區。以現代服務業產業園為核心，推動智能汽車軟件和數字經濟集聚發展，重點發展電動總成、智能座艙和汽車芯片。

《行動方案》還提出，實施新能源與智能網聯汽車產業戰略提升行動，要完成十大任務。

提升汽車產業的首位度。支持整車企業做優做強，加快產品提檔升級，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車，大力發展燃料電池汽車，支持企業開發續航裡程長、充電時間短、安全性能高的中高端新能源汽車產品。

聯動“城市圈”共同發展汽車產業。塑造區域協同新格局。統籌考慮車谷、光谷、東西湖區、蔡甸區、江夏區汽車產業協同一體發展，帶動新能源與智能網聯汽車產業鏈上下游企業集聚發展、優勢互補，帶動“武襄十隨”國家級汽車集群加快發展。

構建雙谷聯動新生態。深化“車谷”與“光谷”雙向聯動，重點推動5G通信、人工智能、高精地圖、車規級芯片、北斗導航等領域優勢企業與整車企業構建聯合技術開發、產品協作配套的良性創新生態。

實施零整比提升計劃。引導現有零部件企業轉型升級，完善汽車產業鏈上下游配套體系，提升本地供應鏈韌性。

鼓勵引導企業加快智能化改造，打造未來工廠建設四級梯隊，支持汽車產業鏈企業加入汽車供應鏈數字平台，做大做強做優區域汽車產業供應鏈體系，力爭2025年汽車零整比達到0.8:1以上。

把零部件擺在與整車同樣重要位置。壯大核心零部件相關企業，實現核心部件本土配套，打造全國具有影響力的汽車零部件企業集群。

開展產業鏈關鍵環節招引培育，加快補齊產業鏈薄弱環節，瞄准京津冀、長三角、大灣區進行產業銜接、開展海外招商引資，力爭到2025年引進100億元以上新能源與智能網聯汽車產業鏈項目2個、50億元以上重大汽車類項目5個、億元以上產業鏈關鍵配套項目20個，努力實現百億汽車零部件企業零的突破。

建設高水平創新平台。加強關鍵核心技術攻關，部署高水平創新平台，聚焦芯片、軟件和自動駕駛等領域開展研發，打造國家汽車產業技術創新策源地。集聚創新資源，力爭到2025年，新增創新平台120個，建立企業研發中心100個。

加快公共服務體系建設，建設面向全國的智能網聯汽車檢驗檢測公共服務平台，打造全國檢驗檢測技術和服務能力高地、產品研發服務高地。

支持“雙智”基地建設。加快城市智能道路基礎設施建設，探索將開放道路范圍逐步從武漢經開區擴展到中心城區，盡快實現大漢陽片區全域打通，並推動漢陽、漢口、武昌等片區連成一片。

豐富智能網聯汽車應用場景，形成智能網聯汽車與道路、城市深度融合的“車谷”方案，探索可行性應用場景的運行流程、管理機制和商業模式。

推動車城網平台升級成為全市統一平台，挖掘多元的城市智慧化應用，實現數據跨部門交互，高效協同，實現數據價值挖掘和創新。

健全智能網聯汽車標准體系，加快形成一批新能源與智能網聯汽車相關標准。

加快武漢智能汽車軟件園建設。高標准建設武漢智能汽車軟件園，高水平規劃建設1平方公裡的武漢智能汽車軟件園，打造“軟件引領、芯片支撐、生態共享”的專業型、科技創新型主題園區，吸引一批領軍型、高成長型軟件企業和車規級芯片、核心硬件創新研發企業。

實施品牌塑造計劃。擦亮“車谷造”汽車品牌，提升“車谷造”品牌形象和市場知名度，塑造新能源汽車明星車型和品牌，推出5款以上爆款車型。

支持東風公司拓展市場。支持東風公司提升市場競爭力，政企合作建設東風汽車商城、鼓勵新能源汽車下鄉。支持東風系優勢零部件企業拓展非東風系市場，加快零部件“走出去”步伐。

營造良好的城市推廣環境。優化新能源汽車推廣政策，完善新能源汽車配套基礎設施，加快新能源汽車推廣應用，加快公共領域新能源汽車替代進程。加快氫燃料電池汽車示范應用，實現氫燃料電池汽車集約化、規模化推廣。支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業模式創新。

《行動方案》還明確，將統籌汽車領域產業發展資金（基金），重點支持新能源與智能網聯汽車整車開發、關鍵零部件的技術創新突破和產業化。大力實施“武漢英才計劃”和“武漢英才計劃·車谷英才專項”等人才政策，引育一批新能源與智能網聯汽車領域高精尖人才。圍繞新能源與智能網聯汽車產業領域強化校地企合作，協同培養汽車與信息通信、互聯網、人工智能、大數據等領域跨學科復合型人才。（圖/文 郭婷婷 孫亞雲 金晨 鄒婷）

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