“土木工程行業苦不苦？”“學土木工程專業，以后會從事哪些工作？”……近段時間，我收到了不少剛參加完高考的學生的咨詢，這些問題把我的思緒拉回了剛參加工作的那段時光。

　　2016年，我大學本科土木工程專業畢業，成為一名城市軌道交通建設者，從事地鐵盾構工作。初次見到盾構機時，站在這個龐然大物面前，我被深深震撼到。為了全面系統地學習盾構機工作原理和操作方法，我跟著前輩老師白天在盾構機上探尋“奧秘”，夜晚埋頭在各種書籍、圖紙中尋找答案，一點一點地將晦澀枯燥的盾構機構造原理及相關說明學透。

　　剛開始，艱苦的施工環境曾讓我一度打起退堂鼓。長期在地下空間工作，驅動盾構機前進和運轉的強大動力所產生的熱浪不斷襲來，讓我感到透不過氣，地鐵盾構施工現場的濕度也很大，工作一會兒就渾身濕漉漉、油膩膩的，很不舒服。但我深知，自己的每一次操作都關系到地鐵工程的安全與質量，關系到成千上萬市民的出行安全與便捷。這份沉甸甸的職業責任，讓我絲毫不敢懈怠。

　　這些年，我輾轉在北京、上海、武漢多個地鐵項目上歷練過。在修建武漢12號線一段盾構區間時，我們遇到了不少技術挑戰——直徑7.5米的盾構機需要在埋深不足6米的條件下完成始發，操作不當，很容易引起地面塌陷﹔不僅如此，盾構機始發后就要以極大的角度下坡轉彎，接著穿越城市的老建筑群，施工難度很大。為此，我和同事加班加點，反復研究地質條件，調整盾構機刀具配置，提前進行地層加注，同時在盾構模擬艙中多次進行仿真訓練，最終形成施工方案並順利施工。

　　一年前，通過單位內部選聘，我承擔起公司的團委工作。面對公司800余名團員、1200余名青年職工，公司團委通過組織開展學習、交流活動，讓更多青年員工感受到榜樣的力量，形成比學趕超的良好氛圍。我也更加堅定要秉承匠心，為城市地鐵建設貢獻更多力量。

　　（作者為中鐵十一局城軌公司團委書記，本報記者易舒冉採訪整理）

　　《 人民日報 》（ 2024年07月21日 05 版）

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