神农架站。喻杰摄

6月20日，郑渝高铁全线开通，8:31分，首列进入神农架的和谐号缓慢驶入站台，预示着华中屋脊神农架林区迈入高铁新时代。

作为我国唯一以林区命名的行政区，交通一直是制约神农架发展的瓶颈。从羊肠小道上的肩挑背驮到林业道路上的颠波难行，从等级公路上的安全畅通到高速公路上的风驰电掣。而今，郑渝高铁全线开通运营，神农架融入全国高速铁路网，两小时可到武汉、重庆、郑州，神农架乘着高铁迎来前所未有的生机与活力。

郑渝高铁圆了八万神农架人的高铁梦

三千里秦巴山，托起举世闻名的“华中屋脊”。武汉到神农架两地车程约500公里，自驾需七八个小时，从武汉乘坐动车到宜昌换乘汽车最快也需要6个小时。而郑渝高铁全线开通后，神农架林区直接迈入“高铁时代”，从汉口站上车，只需要两个多小时就能抵达神农架。

为了让高铁走进神农架，2010年，林区党委、政府成立了铁路办，踏上了神农架高铁建设进程。同年10月，分别向国家和湖北省争取郑渝高铁途径神农架。五年来，经过多次的专家组调研论证，2015年8月，神农架建站获得国家批复，标志着郑渝高铁落地神农架。2022年3月，动车组检测列车首次开进神农架。

“在‘华中屋脊’上架起一座高铁站，圆了神农架8万人民期盼已久的高铁梦。”神农架高铁办副主任喻杰介绍，神农架站海拔860米，是郑渝高铁湖北段海拔最高的车站。

神农架站位于神农架林区新华镇，四周都被群山环抱。走进候车大厅，放眼望去，高耸的屋脊配以通透的天窗和幕布，形成开阔明亮的空间。神农架站客运值班员张雅雯说，站房顶部凹凸金属板从下至上贯通，让空间更具延展性。中部采用木色铝条板，连接两侧斜面天窗，体现“架木为梯”的寓意。

为方便游客来神农架游玩，神农架高铁站外就有旅游大巴和共享电车。此外，还开通了两条服务旅游的专线，一条是到林区行政中心松柏镇，另一条是到酒壶坪至木鱼景区旅游直通车，将停靠10多个景点。实现“高铁+大巴”客运中转无缝对接。

如诗如画大九湖。王德琨摄

“高铁+旅游”为发展带来新活力

高铁，带来的不仅是一条铁路，更是神农架发展的重要战略机遇期。

郑渝高铁在中西部地区造就了华北、中原、鄂西圈、西南地区联动的全新旅游格局，便于与武汉都市圈、成渝城市群、中原城市群等区域的合作。随着郑渝高铁的全线开通，神农架将跻身鄂豫、鄂渝“一日游”旅游圈。

神农架林区文化和旅游局局长张守东介绍，根据惠民政策，高铁开通当月，游客凭到达神农架站的火车票免费进景区游玩；6月15日——8月31日期间，参加2022年中、高考的学生凭本人准考证或录取通知书以及身份证，可以享受神农架“六景区”（神农顶、大九湖、官门山、神农坛、天生桥、天燕）联票100元/人的优惠。2022年所有应届毕业的初中、高中生乘坐高铁抵达神农架高铁站的，可凭车票、到站信息、准考证、身份证免门票游览神农架景区。

下半年，神农架还将举办一系列节庆赛事活动：包括2022年全国老年人健身气功交流活动、神农架林区2022年文化和旅游发展大会、神农架马拉松比赛(神农架红叶节)、神农架冰雪节等活动。

据介绍，郑渝高铁全线开通后每年将有1870.9万人次游客、8万本地居民经神农架站出行。

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