國內首個自動駕駛主題景區投入運行

國內首個自動駕駛主題景區正式投入運營（人民網郭婷婷 攝）

12月9日，在環境優美的武漢經開區龍靈山生態公園，19輛自動駕駛出租車、觀光車、售貨車、環衛車、穿梭巴士自由穿行。呆萌可愛的無人駕駛環衛車清掃著公園道路﹔無人駕駛觀光車上，游客們安心愜意地欣賞著沿途風景﹔如果渴了就揮揮手，在無人駕駛售貨車上買瓶飲料……未來城市智慧出行的多種場景在這裡一一落地。作為國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區的重要一環，國內首個自動駕駛主題景區投入運營，引領出行新趨勢。

國內首個自動駕駛主題景區投入運營

走進龍靈山自動駕駛主題景區，一字排開的各種自動駕駛車輛情景體驗區，仿佛將人們帶入了未來世界。

揮揮手就停的無人駕駛售貨車、自動清掃的環衛車、自動代客停車的車載系統、無人駕駛的的士，可准確安全將乘客送到目的地。記者在此搶先體驗了一把各類自動駕駛車輛。

國內首個自動駕駛主題景區正式投入運營（人民網郭婷婷 攝）

“車輛加裝我們的系統，以后逛商場或上班，再也不用到處找停車位了。”來自百度的工程師向記者演示了他們研發的Valet parking自主泊車套件。駕駛員在目的地下車后，車輛進入自動駕駛狀態，在停車場內尋找泊位。

“如果停車場擁擠，它們甚至會自己排隊。完美解決了停車難得問題。”該工程師表示。

來自海梁科技的阿爾法巴自動駕駛公交，從外觀上看和普通公交差不多，但一踏上車，就感受到了明顯的不同。寬敞明亮的車廂，配合清爽的裝飾，感覺很有科技感。車輛通過搭載的硬件設備感知周圍環境，對道路使用者和突發狀況做出反應，實現自動駕駛下的行人、車輛檢測，減速避讓，緊急停車，障礙物繞行，變道，自動按站停靠等功能。

據了解，龍靈山自動駕駛主題景區建在國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區（以下簡稱武漢示范區）內，由武漢車百智能網聯研究院統籌建設智能基礎設施及平台，並聯合東風、海梁、百度、深蘭、智行者、新石器、文遠知行、行深智能等智能汽車企業共同實施和運營。

目前，周邊道路已實現5G全覆蓋和智能化升級改造，相關支撐平台也已准備就緒。

“主題景區內測試開放后，有利於我們多場景、多地點、多方位的進行測試，搜集不同的數據。了解不同城市、不同環境下車輛運行的數據。”海梁科技技術員陳巧說。

據悉，龍靈山自動駕駛主題景區是國內首個自動駕駛主題景區，是武漢示范區基於商業化運營的應用體系建設的重要成果之一，實現了車路協同體系與自動駕駛汽車的融合發展，也是武漢示范區大力推進規劃建設與運營管理一體化的重要體現。

三大體系支撐武漢示范區建設運營可持續創新

時下，武漢市正搶抓湖北省和工信部共建“基於寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”機遇，加快建設武漢示范區智能網聯汽車道路測試和應用示范，打造創新平台，培育產業生態，推動傳統汽車產業向下一代汽車轉型升級。

武漢示范區有關負責人表示，秉承“開源共建、開放創新、融合發展”的建設理念，武漢示范區的二期建設在“智能汽車與智慧城市協同發展聯盟”近二十家企業的參與支持下，將重點打造三大體系，即基於開放標准的車路協同體系、基於聯合創新實驗室群的技術研發體系、基於商業運營的應用體系。

今年10月27日，在武漢成功舉辦的“智能汽車與智慧城市協同發展論壇”上，劉經南院士工作站及15個聯合創新實驗室群已正式成立並啟動，支撐武漢示范區保持持續創新和領先。此次，龍靈山自動駕駛景區投入運營，則進一步啟動了武漢示范區應用體系的交付運營工作，后續將有更多場景和應用陸續投入實際使用。

據悉，武漢示范區將於今年內建成106公裡車路協同智能化開放測試道路，涵蓋豐富的城市道路和高速公路測試場景，具備L4及以上等級自動駕駛測試運行條件。同時，正加快1300畝封閉測試場和仿真測試平台建設，打造“開放+封閉+仿真”三位一體測試體系，確保在競爭中保持領先優勢。

此外，武漢示范區已啟動自動駕駛“領航”項目，由東風公司牽頭，聚合知名企業和研發機構，打造由200多台RoboTaxi組成的自動駕駛出租車運營車隊，建立聯合研發、測試、運營平台，首批30台計劃年底前投入運行。

國內首個自動駕駛主題景區正式投入運營（人民網郭婷婷 攝）

無人駕駛的Robotaxi出租車自主行駛，靈巧地繞過路障，在斑馬線前禮讓行人。

“基於大數據和激光雷達技術，我們可以提升駕駛的安全性。”文遠知行市場公關總監區錦燕說。從2019年底起，他們一共完成14萬個訂單，有6萬位乘客乘坐，截至目前沒有發生主動的安全事故。

據了解，今年武漢經開區還計劃為區域內236台公交車和10000台社會車輛加裝車聯網終端，擴大車聯網用戶規模，探索基於車聯網的信息交互和協同控制，改善交通安全，提升出行效率。

推動智能汽車與智慧城市協同發展

今年6月，國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車——東風Sharing-VAN正式量產下線，這一代表目前國內最高水平、使用5G通信技術的自動駕駛汽車，在中國車谷實現產業化，並開始商業化營運，該車具備一鍵招車、動態避障、多車編隊、自動泊車及遠程控制等多項功能。

“車上沒有設置駕駛室，遇到危險會自動避開或停車，這輛車到目前已經進入到量產階段。”東風汽車集團有限公司技術中心有關負責人表示。

據了解，武漢示范區正探索 “以聯盟為主體、以平台為支撐，開源共建、開放創新、融合發展”的建設模式，是落實國家產業發展戰略的重要舉措，將構建跨界融合的智能汽車產業生態體系，提升產業的整體競爭力和創新能力，形成覆蓋“研發-測試-示范應用-商業運營”的產業鏈閉環，建立可持續發展的創新機制和可復制推廣的建設模式。

在智能汽車與智慧城市協同發展方面，武漢示范區將推動實現智能網聯車路協同體系與城市交通運營、公共交通、自動駕駛汽車、互聯汽車的融合，以及車聯網與5G通訊網及交通感知網、路網交通動態模型與城市信息模型CIM的融合，並實現多種新型感知技術在車路協同中的應用，形成智能網聯基礎設施的建設標准和評測體系。這些將成為武漢示范區建設的重要創新點和亮點。

“龍靈山自動駕駛主題景區的運營只是一個開始，希望將來在武漢示范區實現更多場景、更大范圍的自動駕駛商業化運營。未來，我們也希望將自動駕駛融入百姓生活，讓更多市民體驗到智慧出行的便捷和安全。”武漢示范區有關負責人表示。（郭婷婷 劉凱 譚詩泉）