“電機銅線由圓變扁的一個小變革，讓新能源汽車驅動系統功率密度和效率有了質的提升。”在東風汽車全球創新中心，展台上擺放的扁線電機吸引了記者的注意，東風汽車集團有限公司研發總院新能源動力總成技術副總工程師李鉀比喻道，由圓變扁的銅線，顯著提升了電機的槽滿率，好像給電機的“心臟”做了一場擴容手術。

扁銅線電機展示。人民網記者 周雯攝

作為新能源汽車的“動力心臟”，扁線電機正加速取代傳統圓線電機。扁銅線如何讓電機效率顯著提升，成為高效率、高功率密度、優異散熱性能的電驅核心利器？

李鉀解釋，這種“空間填充術”帶來的不僅是視覺上從雜亂到齊整的治愈感。高槽滿率如同給電機的心臟做了一場擴容手術：原本被空氣霸佔的空間，現在有效填充了更多能導電的銅材，相當於在相同體積裡多塞進了最高可達30%的“能量搬運工”，讓電流可以更順暢地流通，既減少了“堵車”——導體電阻損耗，又提升了功率運輸效率——功率密度，同時提高了散熱效率——減少熱阻。

扁銅線電機。人民網記者 周雯攝

相較於圓線電機的“鬆散捆扎”形態，扁線繞組結構更緊湊，間隙顯著縮小，有效抑制導線間高頻微振動‌。

目前，扁銅線電機成為新能源車企的主流技術方向，正在加速應用。在相同功率下，和圓線電機相比，扁線電機能實現更高的功率密度，同時，綜合工況效率更高，能減少能量損耗帶來的“續航焦慮”。（周雯、郭婷婷、周恬、周倩文）

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