武漢鼎力推動長江中游城市群發展紀實

　　三年前，同樣的仲春時節，習近平總書記來到湖北武漢，主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會。2016年、2020年，總書記還召開過兩次長江經濟帶發展座談會。“推動長江經濟帶發展，這是黨中央作出的重大決策，是關系發展全局的重大戰略，對實現‘兩個一百年’奮斗目標、實現中國夢具有重要意義。”

　　三年來，武漢用快與慢、加與減、破與立、當前與長遠的辯証法，奏出了一首動人的長江生態保護與高質量發展的變奏曲。這座長江中游地區唯一的國家中心城市、長江經濟帶核心城市，有使命、也有責任，鼎力推動長江中游城市群延續和刷新長江中游璀璨的千年文明。

　　【快與慢】

　　“把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發。”

　　青山江灘，在清涼的晨風中，不時傳來幾聲清脆的鳥鳴。紅鋼城小學601班的52名少年，專程來這裡觀鳥。

　　“我看到了喜鵲、麻雀、八哥，還有棕背伯勞……”肖樂瑤仔細寫下了自己的“觀鳥日記”。

　　天更藍、地更綠、水更清。三年來，牢記總書記“把修復長江生態環境擺在壓倒性位置”的指示，武漢迅疾而動，沒有片刻遲疑。

　　緊盯國家長江經濟帶生態環境警示片點名武漢的生態環境突出問題，逐一整改，全面排查，舉一反三。目前，2018、2019年所涉武漢問題已全部銷號或通過省級驗收。

　　鐵腕護長江。2019年，湖北武漢啟動長江入河排污口排查整治。“空中探+地面查”，對長江、漢江、清江沿線兩公裡進行“拉網式”現場排查。預計到今年底，完成全部排污口溯源，“一口一策”進行整治。

　　利用“河道天眼”重拳打擊河道非法採砂。三年來，武漢河道新增30多個視頻監控點。水務、公安、海事部門聯動，從嚴、從重、從快打擊水域出現的違法涉砂行為。

　　進一步優化沿江環境。僅僅兩個月內，武漢就拆移103個港口碼頭，移除189艘躉船。兩江核心區碼頭數量將減少61.2%，躉船數量減少63.5%。

　　“現在，終於能到江邊親水了。”天氣好的時候，住在月亮灣社區的顧成武就會帶著孫子到武昌江邊漫步。“之前這裡都被碼頭佔著，晝夜馬達聲喧鬧嘈雜，江邊的水域也污染了。如今，成片碼頭消失了，江面開闊了，水面也干淨了。”

　　目前，武漢還啟動了百裡長江生態廊道建設，連接永安堂至漢水公園段、赫山段、龍王廟至武漢關段等9處江灘斷點，精心打造3.1公裡漢江漢陽江灘三期，最終實現100多公裡長江生態廊道全貫通、全升級。

　　“保護生態環境，要用‘快思維’。而安排一些重大投資項目，如果一時看不透，或者認識不統一，則要用‘慢思維’。”總書記的話，啟示著武漢在長江生態保護與發展中的辯証法。

　　位於長江與漢江交匯口的南岸嘴，融兩江、瞰三鎮。但20多年來，這塊“喉舌之地”始終“留白”。

　　“武漢市曾就南岸嘴的規劃進行了20多輪論証，但大家依然有較大分歧。既然沒有想好，我們就讓南岸嘴生態留白。”武漢市規劃院首席規劃師肖志中介紹。

　　經過生態綜合治理，如今的南岸嘴已經成為市民休閑親水的“生態島”。武漢也擁有了一個與上海陸家嘴、重慶朝天門不一樣的生態“城市之心”。

　　一快一慢、一張一弛之間，武漢這座“漂浮在水上”的美麗城市愈發生態宜居。去年，長江武漢段水質上升至二類，江豚也重現在長江武金堤段。武漢江豚追吃小魚的視頻，引來近百萬網友圍觀。

　　今年3月，《長江保護法》開始實施，武漢也進一步織密母親河的保護網，審議出台《武漢市黨政機關有關部門生態環境保護責任清單》，立下“軍令狀”。

　　心懷“國之大者”，在環境保護上決不能“大而化之”。湖北省委常委、武漢市委書記王忠林要求，把“清單”落實情況作為領導班子和領導干部績效考核、獎懲任免的重要依據，對落實責任不堅決不徹底的，將嚴肅追責問責。

　　【加與減】

　　“過去那種主要依靠資源要素投入推動經濟增長的方式行不通了，必須依靠創新！”

　　今年2月剛剛履新中國信科集團董事長的魯國慶，仍然記得3年前向習近平總書記匯報的場景。

　　牢記新舊動能轉化命題，這支通信“國家隊”努力磨礪5G、工業互聯網等領域的自主核心技術，其中5G關鍵專利數量位列全球前八。

　　3年前，考察湖北武漢，習近平總書記講得最多的是創新。當前世界局勢風起雲涌，回看總書記“大國重器必須掌握在自己手裡”的判斷，更加意味深長。

　　3年來，武漢不斷在創新驅動上“做加法”。

　　3月29日，武漢召開科技創新大會，全力以赴建設國家科技創新中心，以全城力量助力中國解決“卡脖子”問題。

　　深入實施科技創新十大行動，落地七大湖北實驗室，建設大科學裝置，推進院士引領十大高端項目，公布首批總金額1.35億元的技術攻關“揭榜挂帥”項目榜單。武漢不斷自我加壓。

　　中國科學院院士、武漢理工大學校長張清杰率團隊領銜“面向5G/6G光通信模塊用微型半導體熱電制冷芯片產業化項目”。

　　英國皇家工程院外籍院士西拉姆·拉瑪克裡西納領銜在漢研發“智能控溫膠囊”。

　　武漢大學牽頭，聯合10余家頂尖科研單位共同建設珞珈實驗室，著力突破空天科技領域的世界前沿科學難題。

　　“現在，我們是充滿了干勁。”中國工程院院士、武漢大學副校長、珞珈實驗室主任李建成說。

　　沿著總書記指引的方向，武漢的高科技項目潮涌全城。

　　在光谷，全國首個人工智能計算中心正在加緊建設，預計到今年年中運營，算力將達當今全球頂尖。

　　在臨空經濟區，中金武漢數谷大數據中心園區一期正分階段投入運營，二期項目年底將動工，建成后將是華中地區規模最大、安全等級最高、計算能力最強的大數據中心。

　　在車谷，作為新能源汽車的“最強大腦”， “東風造”功率半導體模塊的總體性能已與國外同類產品相當，價格卻便宜一半，年產30萬套功率芯片模塊的生產線將投入量產。

　　創新底色愈濃，高科技企業發展愈盛。3月12日，武漢菱電汽車電控系統股份有限公司登陸科創板。這已經是繼四方光電后，武漢今年第二家登陸科創板的上市公司。

　　“汽車發動機管理系統長期被跨國廠商所壟斷，投入成本高、門檻高、周期長，但就是因為國內沒有人做這個，我才要做！”菱電電控董事長、總經理王和平說。沉下心來搞研發十余年，菱電終於突破了核心技術，研發出汽車“國產大腦”。

　　在培育新動能上一往無前，武漢也以壯士斷腕、刮骨療傷的決心，積極穩妥騰退化解舊動能。

　　3年來，曾經的老工業重鎮硚口區全力騰籠換鳥。在“D+M”工業設計小鎮，一排排舊廠房被改造成了形態各異的文創設計工作坊，數百種“黑科技”亮相﹔在漢江灣科創總部基地，化工廠已全部搬遷，正在建設一流科技園區。

　　曾經因車而建、因車而興的武漢經濟技術開發區，也在全力擁抱新技術。在人工智能科技園，騰訊、百度、英偉達等領軍企業入駐﹔在南太子湖創新谷，聚集了法雷奧中國技術中心、大唐-西門子智能制造創新中心、村田電源技術中心等研發機構﹔在經開智造產業園，引入了來自硅谷的孵化器，主攻智能制造和無人駕駛汽車等。

　　一加一減之間，武漢進一步做好供給側改革，加快產業基礎高級化和產業鏈現代化，做大做強“光芯屏端網”、大健康等萬億級產業集群，朝著打造全國經濟中心、國家科技創新中心、國家商貿物流中心、國際交往中心、區域金融中心奮力前進。

　　【破與立】

　　“長江經濟帶不是一個個獨立單元，要樹立一盤棋思想。”

　　前機身大部段為南昌制造，起落架系統在長沙整體裝配，武漢航達航空科技研制供應專用拉杆。很少有人知道，國產大飛機C919客機中，凝聚了多少個城市制造。而長江中游城市群像“七巧板”一樣，在產業方面互補協作。

　　“要優化長江經濟帶城市群布局，堅持大中小結合、東中西聯動，依托長三角、長江中游、成渝這三大城市群帶動長江經濟帶發展。”習近平總書記為長江中游城市群定下了目標。

　　作為長江經濟帶上中游地區唯一的核心城市，打破城市間的壁壘，引領長江中游城市群協作發展，既是武漢的責任，又是武漢的使命。

　　去年12月，長江中游城市群省會城市會商會如約在南昌召開。武漢、長沙、合肥、南昌四市相聚贛江之畔，共謀發展大計。

　　這已經是四個城市連續第八年舉辦會商會。2013年，首屆會商會在武漢舉行。

　　從《武漢共識》到《長沙宣言》，從《合肥綱要》到《南昌行動》，近年來，四省會城市從“合作行動”到“協同發展”，從“各管一分地”到“共下一盤棋”。“同飲一江水”的兄弟城市共同推動著長江中游城市群建設向縱深發展。

　　在交通體系上實現互聯互通互認，在全國率先打破公積金貸款管理的城市壁壘，開展省際住房公積金異地互認互貸，基本醫療保險異地就醫即時結算，異地就醫報銷不必來回奔波，發動長江中游26個城市的工商聯創建長江中游城市群“大商會”合作機制，推進民間商會區域一體化新模式……

　　2019年，長江中游城市群在產業協作創新上展開了更具有想象力的合作。

　　長江中游城市群新型研發機構戰略聯盟揭牌，長江中游城市群新型研發機構之間長期互派人員、互設機構、協同發展，加快了新型研發機構互融互通﹔長江中游城市群省會城市大型儀器設備共享子平台上線，整合了各城市的科研儀器檢測服務，專家資源等信息，有助於實現跨區域儀器資源共享。

　　唯有思想破冰才能發展突圍。4月14日，湖北省黨政代表團赴滬蘇浙考察，對標“長三角”，探尋高質量發展“密碼”。

　　有破有立，不破不立。利用長江經濟帶和“一帶一路”戰略“雙節點”城市地理位置，武漢逐步建立起中國的“立交橋”，進一步暢通國內國際雙循環。

　　4月8日清晨，隨著風笛一聲長鳴，滿載600余噸汽車零配件、通訊產品、防疫物資的列車，從武漢吳家山站安全開出，駛往德國杜伊斯堡。2021年以來，中歐班列（武漢）已往返開行60余列，輻射34國。

　　3月26日，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程投入試運行，武安段最低維護水深由5米提升到6米，這意味著萬噸級江海船舶可常年直達武漢，長江干線航道通航能力再次飛躍，長江黃金水道的“金色”成色更足，真正形成了一條“暢行鄂贛皖，通達蘇浙滬”的“水上高速路”。

　　加快打造武漢長江中游航運中心，武漢穩步運行至日本集裝箱江海直航，並計劃開辟武漢至寧波舟山直達航線、武漢至東北沿海航線、武漢至韓國近洋直航航線、武漢至東盟國家新航線。

　　一破一立之間，長江經濟帶的“龍腰”正逐步挺起。而作為“龍腰”的重要支點武漢，正將長江中游城市群發展戰略與“一主引領、兩翼驅動、全域協同”城市圈區域發展戰略結合，輻射帶動力還在進一步外溢。

　　【當前與長遠】

　　“要有‘功成不必在我’的精神境界和‘功成必定有我’的歷史擔當。”

　　不久前，四川三星堆遺址考古新發現再次震驚世界。而位於武漢的盤龍城遺址此前出土的獸面紋尊、有領玉璧、玉戈等，與三星堆出土文物高度相似。這也將璀璨的長江文明再次推到世人眼前。

　　“生態興，則文明興”。習近平總書記提出的生態文明觀，從文明與文化的高度來關照生態保護和綠色發展，“要化解人與自然、人與人、人與社會的各種矛盾必須依靠文化的熏陶、教化、激勵作用。”

　　對於長江文明的保護與延續，總書記一直挂在心間。他不止一次提及，“長江造就了從巴山蜀水到江南水鄉的千年文脈，是中華民族的代表性符號和中華文明的標志性象征，是涵養社會主義核心價值觀的重要源泉。要把長江文化保護好、傳承好、弘揚好，延續歷史文脈。”

　　三年來，湖北武漢不斷加深認識自身在長江文明進程中的作用。並以這種文明長河中的定位為依據，錨定規劃未來的發展藍圖。

　　2020年12月，由武漢大學與湖北省文化和旅游廳共建的長江文明考古研究院正式成立。為何罕見地以整個“長江文明”作為研究視野？院長劉禮堂說，從遠古到現在，整個長江流域的文化文明都有某種“共性”，上中下游之間有很強的聯系，需要作為一個整體去研究探尋。

　　而在整個長江文明中，以湖北武漢為代表的長江中游文明格外耀眼。

　　“長江中游曾是中華文明起源的重要區域。”中國社科院學部委員、中國考古學會理事長王巍曾如此判斷。

　　“長江中游是持續千年的文明中心。”長江中游文明進程研究項目組組長、湖北省文物考古研究所所長方勤認為，湖北石家河遺址的規模、祭祀場和陶作坊，都昭示著這裡曾是長江中游地區的文明中心，具有文化引領與文化輻射的重要地位。

　　重新發掘發揚長江文明的引領和輻射作用，武漢認識到自己使命在肩。著眼現在，做好長江文明大文章，打好“長江牌”。

　　不久前，位於武漢園博園內的長江文明館被評為國家一級博物館。這座在2015年開放的博物館，填補了我國長江流域文明博物館的空白。

　　2018年10月，一場全球大河文明對話在長江文明館開幕。來自長江、尼羅河、亞馬孫河、恆河等19條大河流域、28個國家的嘉賓們，共同探尋大河及其流域的可持續發展之道。

　　重新延續和刷新長江文明的這種引領和輻射作用，武漢更放眼百年，久久為功，讓長江文明在發展中永續永新。

　　2017年，武漢啟動規劃建設長江新區和武漢長江主軸，致力於以超前理念、世界眼光，打造代表城市發展最高成就的展示區、全球未來城市的樣板、世界級城市中軸文明景觀帶，集中展示長江文化、生態特色、發展成就和城市文明。

　　“我們是用50年、100年的眼光去規劃建設長江新區，確保經得起全球城市橫向的比較、經得起武漢發展歷史的檢驗。”長江新區規劃建設負責人說。4月21日，武漢市成立長江新區建設工作專班，加快推進申報國家級長江新區，全力推進長江新區規劃建設。

　　當前與長遠之間，武漢以“功成不必在我”的精神和“功成必定有我”的擔當，一茬接著一茬干。

　　錨定國家中心城市、長江經濟帶核心城市和國際化大都市，打造“五個中心”，建設現代化大武漢。武漢以“領唱領舞”帶動“合唱共舞”，以使命擔當引領長江中游城市群一體化發展、推動長江經濟帶高質量發展，讓千年的文明中心綻放出更耀眼的光芒。

　　長江日報記者蔡木子