人民網武漢11月1日電 （周雯）“最近公布的《武咸市（郊）域鐵路規劃研究計劃》，具體走向有沒有清晰的規劃圖和站點設置？”

“最近聽聞，‘十四五’期間，仙桃市將加快推進武漢地鐵10號線仙桃延長線建設，助推仙桃高新區與武漢協同發展……”

近日，記者梳理人民網“領導留言板”湖北板塊發現，有不少仙桃、咸寧等武漢“1+8”城市圈的網友建議，武漢的地鐵能否延伸到周邊城市，助力區域協調發展，對此，官網回應了網友關切。

人民網“領導留言板”截圖

武漢地鐵將延伸至仙桃和洪湖

“仙桃應主動對接地鐵16號線，謀劃漢南至仙桃市域鐵路。”10月27日，湖北仙桃一網友在人民網“領導留言板”上留言建議。

該網友表示，聽聞武漢地鐵16號線西延線連接紗帽新城和沙湖新區（或漢南-西流河經合區），連接線全長約9公路，是武漢地鐵連接仙桃的最短距離。漢南至仙桃軌道交通的規劃建設將促進沙湖和西流河形成“國家級沙湖濕地公園”+“武漢經開區沙湖新區或漢西經合區”的新發展格局。請問上述規劃是否屬實？市發改委或交通規劃部門有無其他跨市對接方案？

對此，中共仙桃市委辦公室回復表示，感謝對仙桃交通事業發展的關注與支持。關於武漢地鐵16號線延伸至仙桃項目，經與武漢地鐵集團溝通，上述規劃不屬實。根據《武漢軌道交通遠景年線網規劃圖（2014—2049）》，10號線規劃延伸至仙桃，16號線規劃延伸至洪湖。

人民網“領導留言板”截圖

武漢至咸寧市域鐵路將在梓山湖新城設站

“我建議武咸市域鐵路經停梓山湖新城的桃源大道走向。”10月25日，有網友在人民網“領導留言板”給湖北省咸寧市市長留言建議，梓山湖新城桃源大道和武漢市既有地鐵7號線青龍山地鐵小鎮銜接，公交化地鐵制式運營。請發改委採納武咸市域鐵路採取地鐵制式，有別於武咸城際鐵路，城際太慢，班次太少。

10月27日，咸寧市發展和改革委員會回復：為大力推動武咸同城化發展，落實公共交通優先發展戰略，合理引導城鎮空間集聚和功能融合，根據市政府主要領導安排，市發改委已組織武漢交規院和鐵五院聯合開展了《武漢至咸寧市域（郊）鐵路規劃》編制工作。鐵五院和武漢交規院聯合提出了初步研究方案，該委於7月26日專門召開會議，征求咸安區政府、市自然資源和規劃局、市交通運輸局和市住建局等單位意見，武漢交規院和鐵五院根據參會單位提出的意見進行了修改完善，線路規劃在梓山湖新城設站。

對於回復，該網友給出了“五星好評”，並表示，“非常好，感謝咸寧市發改委對市民的回復。希望武漢至咸寧越來越方便，開通地鐵、開通跨市公交。”

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