新能源出租車正在國網武漢市三角湖換電站進行換電。人民網記者 周恬攝

人民網武漢8月25日電 “全過程隻用坐在車裡，2分鐘就能換好滿格電，省時又省力！”24日，在國網武漢市三角湖充換電站，前來體驗換電的新能源出租車司機張師傅感慨道。進站、換電、出站，通過智能管理系統，電動汽車實現全流程自動換電、無障礙服務，即換即走。

“我認為換電車型的投入和運營對企業、駕駛員和乘客都是有優勢的。”武漢新能源汽車出租服務有限公司總經理黎斌為記者算了一筆賬，“以前一輛新能源出租車一天需要充電3小時，現在換電隻需要幾分鐘，司機就能充分利用節約下來的時間去運營。按照1小時35元的流水來算，一個月下來運營收入可以增加3-4千元。另外，國網版的換電車輛按裡程計費，在大熱天就不存在司機舍不得開空調節約電費的情況了，乘客乘坐的體驗感也會更好。”

武漢大通汽車出租有限公司總經理李懋對此也表示贊同：“‘車電分離’的換電運營模式對出租車企業來說減少了初期的投入。車輛不帶電池，購車成本就大大降低。目前優惠的換電價格可以低至0.24元一公裡，運營成本也遠低於使用天然氣的成本。對於整個出租車行業來說，更是促進了綠色低碳，降本增效。”

新能源出租車正在換電。人民網記者 周恬攝

目前，武漢市內已建成國網版乘用車換電站20座，覆蓋武漢三鎮的電動乘用車換電“一張網”初具規模。國網電動汽車服務湖北有限公司副總經理張顥介紹，今年年內將布局建成換電站40座，力爭在武漢中心城區具備3公裡服務能力、遠城區具備5公裡服務能力，建成以武漢為中心，輻射全省的電動汽車換電服務網絡。

針對換電車輛的日常運營工作，國網武漢供電公司電動汽車服務分公司總經理王璽說：“現在換電站基本覆蓋武漢市網約車司機運營區域，每個站點均有24小時運維人員值守，滿足用戶換電需求。”

除此之外，國網武漢供電公司還在武漢泛海CBD換電站試點建設削峰填谷與電力需求響應示范項目，配置分布式一體化儲能系統，根據電網需求響應靈活調節。當用電緊缺時，換電站放電緩解電網巔峰壓力﹔當用電低谷時，換電站電池可充電儲能。促進“源網荷儲充”協同友好互動，助力新型電力系統建設。（周恬、彭爽、沈勃、沈賢忠）

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