一帶一路 大道同行
鐵海聯運助力內陸企業“揚帆出海”

裝好貨物的集裝箱從貨場運到襄陽鐵路貨運站進行裝車。黃卓攝
8月19日,一列載有東風汽車成套散件的鐵海聯運班列從襄陽站開出,經寧波舟山港出境運往非洲。
早在今年4月,湖北省襄陽市自主生產、自主出口、本地裝箱的東風新能源汽車首次搭乘“襄陽—寧波舟山港號”鐵海聯運班列出口南美國家。
“與傳統的出口方式相比,鐵海聯運方便多了!”東風汽車股份有限公司海外事業部費明美向記者介紹,“搭乘鐵海聯運班列,走鐵路到港口,受氣候影響比較小。尤其對運輸新能源車輛來說,貨損降低,貨物更安全。運營成本可節約20%左右。”費明美表示,便捷順暢、經濟高效的鐵海聯運讓企業開拓國際市場更有信心。
據寧波港國際物流有限公司襄陽分公司業務經理魏婷介紹,截至今年7月,“襄陽—寧波舟山港號”鐵海聯運班列汽車出運量同比遞增260%。
“襄陽—寧波”鐵海聯運是襄陽站對接東部沿海地區的首條集裝箱鐵海聯運班列,也是襄陽市首條外向物流大通道。自2012年9月28日開行以來,穩定運行已有十年多。
作為“第一個吃螃蟹”的人,回憶起2012年第一次搭乘“襄陽—寧波舟山港號”出口農產品到海外,棗陽中盛現代農業有限公司總經理張楠向記者感慨道:“我還記得這趟鐵海聯運班列剛開通,運送的就是我們公司出口越南的菌類產品。”
經過十多年的運行,張楠對鐵海聯運的優勢如數家珍:“就拿集裝箱進工廠裝貨來說,在工廠我們可以把集裝箱裝得滿滿的,貨物不夠了能就地補充。如果是傳統方式出口,要把貨拖到港口去裝箱,我們隻敢往少了送,最后一個集裝箱肯定裝不滿。萬一貨送多了,集裝箱裝不下,堆在港口是很麻煩的事情。”張楠介紹,除了裝貨更方便,採取鐵海聯運模式運輸時間也更短,時效更強,運營成本降低,“一單到底”發往目的地“更省心了”。
襄陽市商務局相關負責人介紹,在武鐵襄陽站、寧波舟山港等多方推動下,襄陽—寧波鐵海聯運成效斐然,主要出口產品覆蓋汽車整車、汽車零配件、機電設備、航空制造、醫療用品、食用菌農產品、休閑家具、紡織品、化工品等重點產業,日益成為該市外貿經濟出口的重要通道,助力本土外貿企業“揚帆出海”。
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