人民網武漢9月7日電 （記者郭婷婷、張雋）9月5日，武漢經開區舉行智能汽車軟件大會，發布《武漢智能汽車軟件園建設三年行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），出台武漢智能汽車軟件園“一核四區”建設規劃，為下一代汽車強“芯”鑄“魂”。

軟件是新一代信息技術的靈魂，是數字經濟發展的基礎和支撐，隨著全球汽車產業轉型升級進入下半場，“軟件定義汽車”的時代已經來臨。

武漢經開區高起點規劃、高品質建設一平方公裡的武漢智能汽車軟件園，構建以汽車軟件為主導、車規級芯片等核心硬件為支撐的新能源汽車產業體系，充分發揮智能汽車軟件和車規級芯片在智能網聯和新能源汽車領域的賦能、賦值、賦智作用，打造智能汽車軟件和車規級芯片產業高地，建成全國領先的智能汽車軟件創新中心，為武漢市加快建設中國軟件特色名城提供有力支撐。

武漢經開區將在南太子湖周邊區域構建“一核四區”的空間發展格局，即建設軟件總部創新核、領軍軟件加速區、科創鄰裡生活區、車載芯片創新區、算力服務區等功能區，打造‘軟件定義汽車’創新策源地，搭建新能源和智能網聯汽車創新生態閉環，為武漢經開區汽車產業向新能源與智能網聯汽車加快轉型升級塑造核心競爭力。

《行動方案》明確，到2025年，武漢智能汽車軟件園在“四力”方面持續躍升，打造車谷汽車產業升級示范樣板，全方位引領車谷和光谷聯動。產業引領力。到2025年，汽車軟件和芯片產業營收規模達到570億元，實現軟件及芯片產業稅收30億元。科創輻射力。到2025年，力爭新增4個高水平創新平台，新建3家以上孵化載體，建設3家成果轉化中試平台，新增高新技術企業160家。生態競爭力。打造國內領先的汽車產業和數字經濟融合新生態，三年合計發布數字化應用場景10個以上，智能汽車軟件和車規級芯片方向的產業基金規模達到100億元。人才吸引力。適配軟件人才需求的服務功能更加完善，到2025年，力爭新增科創人才約3萬人，引進“產業教授”“科技副總”6-9名。

《行動方案》提出，武漢智能汽車軟件園建設將聚焦四大重點領域。自動駕駛。筑牢自動駕駛基礎軟件根基，開展自動駕駛算法研究攻關，形成信息共享、高效安全的自動駕駛解決方案，在感知決策算法、預測控制算法、工程實現等領域實現突破。智能座艙。加強智能座艙軟硬件集成研發，打通車內多屏、T-Box、輔助駕駛、自動駕駛、手機APP和雲端全產業鏈條，積極推動智能座艙軟硬件協同發展，打造高效、便捷的人車交互駕駛方案。車規級芯片。利用本地車企配套基礎，吸引一批功率芯片、算力芯片、傳感芯片、通信存儲芯片等關鍵芯片研發設計和EDA/IP工具研發企業落戶。車聯網。推動車路協同解決方案迭代升級，打造人車路雲一體化車聯網系統。

《行動方案》還提出，武漢智能汽車軟件園要實施載體建設、主體引育、創新領航、生態賦能、配套支撐等五大行動，建成一批產業地標、創新地標、服務地標和空間地標。載體建設行動。加快東軟南方研發基地、中電數字經濟產業園和車都數字經濟產業園等重大項目建設，打造綠色、開放、智慧的軟件產業新地標。以南太子湖創新谷一、二、三期成熟園區為基礎打造汽車軟件產業啟動區，營造“拎包入住”環境，加速產業集聚。主體引育行動。實施智能汽車軟件“地標企業”培育計劃，瞄准智能汽車軟件和芯片研發設計、新能源汽車核心硬件研發智造、新能源汽車軟硬件創新三類企業重點開展招商引資。到2025年底，在智能汽車軟件、車規級芯片重點環節培育3-5家國內領先的行業地標企業，智能汽車軟件關聯產業鏈企業達到220家。創新領航行動。加強“一軟一硬”核心技術攻關，謀劃建設汽車軟件創新中心，加強智能底盤、車用操作系統、下一代感知系統等技術研發和突破。到2025年底，汽車軟件和芯片領域發明專利授權量新增1000件。生態賦能行動。構建國內領先的汽車軟件和芯片測試評價體系，建設區域智能網聯大數據算力服務區，搭建“雲邊結合”的算力網絡，開放自動駕駛、智能座艙、車路協同等一批重點應用場景。配套支撐行動。打造便捷高效的基礎設施網絡和適應L4以上自動駕駛的5G網絡環境，建設有人文溫度的軟件科創園區，塑造職住平衡的辦公型公共空間。

《行動方案》還明確，將圍繞汽車軟件和芯片領域，重點打造一批核心優勢突出、創新能力強、發展潛力大的“新物種”企業、專精特新企業和科技型中小企業。實施汽車軟件人才倍增計劃，支持龍頭企業與華中科技大學、武漢理工大學、江漢大學等高校合作，培養一批汽車軟件和芯片研發領域人才。

(責編：王郭驥、張雋)

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