9月21日19時，隨著最后一座上跨天橋拆除作業結束，京港澳高速鄭店至鄂湘界段29座天橋集中拆除任務順利收官，高速公路恢復通行。這標志著該段改擴建工程進入全面提速階段，也為全線45座上跨天橋拆除工作打響了“第一戰”。

此次集中拆除中，武漢江夏境內7座、咸寧境內22座。京港澳高速是國家南北向交通大動脈，鄭店至鄂湘界段北起武漢市江夏區鄭店，南至咸寧赤壁鄂湘省界，全長109公裡，總投資約134.58億元，按雙向八車道、設計時速120公裡標准，由既有雙向四車道整體擴容。項目建成后，將與已建成通車的湖北北段改擴建工程銜接，推動縱貫湖北的“黃金通道”實現全線煥新升級。

當日凌晨3時，湖北交投鄂南建設公司4支“烽火鄂南”黨員先鋒隊庄嚴宣誓，30余名隊員分赴4個現場指揮部。清晨6時許，各點位同步開拆。現場調集大型機械設備1000余台、施工作業及管理人員2000余名。高清攝像頭將各作業點畫面實時接入智慧調度平台，指揮人員動態掌握進展、及時處置問題﹔交警和路政部門提前發布管制通告和繞行路線，引導社會車輛遠端分流。

在咸寧赤壁市中伙鋪鎮安豐村拆除點，警戒線外一條新修的320米水泥便道上，村民江學貴正騎車准備經高速下穿涵洞出門干活。他說，橋那邊有自家的田，日常生產生活常要過橋，門口這座橋拆了影響不大，臨時便道很好走，“希望高速公路修好后，給我們建座更好的橋。”安豐村黨支部書記王新發介紹，這座老天橋每天經過車輛近百台、行人約四五百人，是周邊群眾生產生活的重要通道。隨著高速由雙向四車道擴容為雙向八車道，老天橋因當年未預留改擴建空間，成為必須率先拆除的“硬骨頭”。

“把方便留給群眾，把麻煩留給自己。”湖北交投鄂南建設公司負責人楊琴說。圍繞封路施工，建設方多次完善繞行方案，專門修建13條保通道路，採取“多點同步、集中攻堅”模式，一次性完成29座天橋拆除，把封閉施工影響壓到最低。施工前，項目聯合地方政府逐村逐戶走訪，形成“線上發布+線下布點+入戶到人”的宣傳方式，發放告知書1000余份，入戶走訪500余戶，確保群眾提前知曉安排、繞行路線清晰明了。

安全高效背后，是前置精細管控。此前一個月，項目團隊組織10次技術方案討論、15次安全技術交底，對29座天橋逐一實地踏勘，制定“一橋一方案”﹔建立安全生產條件核查清單，明確11項核查要素、40余項具體任務的檢查標准和責任分工，並按“一橋一醫護”配齊醫療保障人員與應急物資，打通生命應急通道。

此次拆除並非“一拆了之”。按照“分類優化、按需煥新”原則，首批29座天橋將部分原址重建、部分優化點位新建，計劃明年4月完成重建。新橋將在結構穩固性、橋面寬度、安全防護性能、通行適配性等方面全面升級，更好服務沿線群眾生產生活、城鄉路網銜接和高速通行需求。

目前，京港澳高速湖北北段已建成通車。隨著湖北南段工程全面提速，這條縱貫湖北的國家南北“黃金大通道”四改八全線貫通在望。（文/劉軍、何雪霏、鄧鈺潔 圖/周鑫）

(責編：周倩文、周雯)

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