湖北竹山縣溢水鎮朱家灣茶園基地，單軌運輸機運送肥料。

“噠噠噠……”3月5日，一輛無人駕駛的農用“小火車”——單軌運輸機走過崎嶇的茶山小道，把幾包肥料運送至湖北省十堰市竹山縣溢水鎮朱家灣茶場外的茶園基地上，工人們迅速卸下車上肥料並將車返回。

“我們這裡集中連片茶園，全部建在高山上，以前運送肥料等物資到山上茶園，真的太難了。現在有了茶園軌道運輸機，運肥上山，真是又省時、又省力，太方便了！”茶場負責人朱明鋼說。

“茶場現有茶園800多畝，都在海拔900米左右的山坡上。自然環境優越，茶葉品質優良。”朱明鋼介紹說，建設生態茶園必須施有機肥，一般畝用量在1800公斤左右，但因運肥施肥勞動強度大，往往存在“買肥容易，施肥難”的困境。雇人背肥上山，一人一天的工錢至少要300元，光背送一季肥料就得付出上萬元的工資。在竹山縣農機服務中心支持下，朱家灣茶場安裝了4條茶園軌道運輸機，軌道長度為800米。

“肥料上山省時達80％以上，成本降低60％以上。同時，有利茶葉鮮葉快速下山，提高了鮮葉質量，保証了茶葉品質。”在一旁茶場技術員張逸楠說。

有機肥坐上了“茶園輕軌”，從此不再用人工肩挑背馱運送肥料了！嘗到甜頭的朱明鋼，今年准備在國家農機購置補貼政策和竹山農機獎補政策的支持下，再建2000米的茶園軌道線，讓軌道運輸覆蓋整個茶園基地。

位於竹山縣文峰鄉滾子嶺村木家坡茶園基地，也安裝了茶園軌道運輸機，軌道長度為2500米，用於周邊1000余茶園基地農資、肥料、茶葉鮮葉的搬運。該基地茶葉種植戶王太滿說，軌道運輸線具佔地小、轉彎靈活、遙控操作方便、適應坡度大、安全性高，能夠很好地滿足山區茶園運送物資的需要。他計劃今年流轉更多荒山，擴大茶園種植規模。

“全縣18萬畝老茶園大部分分布在海拔400至1000米左右的山地上，普遍面臨用工難、用工貴的問題。”竹山縣茶葉產業辦公室工作人員王興明告訴筆者，當地名茶“聖水”“十星紅”核心產區分布在海拔800米的高山區，以前茶園所需生產物資全靠肩挑背馱。單就施有機肥而言，每季需人工成本約5萬元。

近年來，為解決茶農肥料上山難和鮮葉下山難問題，竹山縣以中央農機購置補貼和地方政府配套茶葉產業獎補資金為依托，幫助茶葉龍頭企業、專業合作社和種植大戶建設茶園輕軌。

“每台單軌運輸機機頭1.2萬元/台，中央農機購置補貼為3000元，地方政府產業機具獎補4500元，企業或種植大戶隻需出資4500元就可以買到手。另外，按照今年的農機具行情，軌道160元/米，國家補貼40元，地方政府產業獎補50元，茶農安裝輕軌每米隻需出資70元。”竹山縣農機推廣站站長李明森介紹說，截至目前，已在全縣范圍內鋪設茶園輕軌118條，總長度2.3萬米，覆蓋全縣山區老茶園基地約7萬畝。今年還將新安裝茶園輕軌1萬米以上，計劃利用三年時間，覆蓋到全縣所有山區茶園，讓軌道運輸機成為茶民增收致富的好幫手。

據了解，地處鄂西北秦巴山區腹地的竹山縣，是我國傳統的茶葉優勢產區。全縣茶葉產業基地面積30萬畝，茶葉基地連點成線、連線成片、連片成面，茶葉覆蓋16個鄉鎮205個村。為鼓勵茶農精心管護，當地政府除了在茶園軌道運輸機上給予獎補外，還出台相關配套政策，推廣適合山區作業的植保無人機、茶葉鋤草機、採茶機、修剪機、剪邊機茶等農業機械化技術裝備普及應用。如今，竹山已培育出市級以上茶葉龍頭企業8家，年產干茶7200余噸，實現綜合產值35億元。2021年，這裡的農民人均茶葉收入4200元，茶葉產業已成為該縣鄉村振興的支柱產業，成為百姓穩定增收的“綠色銀行”。（文/圖 向繼華）

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