武漢即將進入汛期，一旦出現嚴重汛情，武漢長江公鐵隧道將如何確保安全？4月30日至5月1日凌晨，武漢地鐵集團組織開展該隧道防汛防澇疏散綜合應急演練。此次演練模擬長江水位持續高位運行，隧道外城市內澇嚴重且積水快速上漲，公鐵隧道面臨外部積水倒灌造成隧道被淹的威脅。

5月1日凌晨0時21分，武漢地鐵橋隧管理公司中控室接到險情警報，立即啟動防汛應急預案I級響應。隨后搶險人員到達秦園路隧道口，將搶險車輛停靠在隧道外，從防汛物資箱中取出金屬防汛擋板及工具，開始緊急安裝防汛擋板，並在擋板底部放置防汛沙袋，僅6分鐘就完成了1.5米高的防汛擋板安裝。據介紹，發生嚴重汛情時，如果隧道口外積水達到25厘米，則開始裝置移動防汛擋板。此為防汛的“第一道防線”。

在安裝防汛擋板的同時，演練模擬隧道內雨水泵房在滿負荷運行下仍排水困難。必須守好出入口地面橫截溝和出入口雨水泵房“第二道防線”。橋隧公司迅速組織應急排水搶險車前往隧道，通過在泵房集水坑內布置排水單元加強排水，同時調度現場指揮車，將應急處置的操作情景實時傳播至指揮車內。在演練現場，工作人員在隧道內每隔幾百米架設一個臨時信號基站，確保隧道內搶險視頻監控等信號能同步傳輸至應急指揮車上的接收系統。“在極端情況下，我們必須確保通訊傳輸信號的穩定有效。”工作人員表示。

如果隧道外雨勢仍未減弱，積水仍在迅速上漲、隧道倒灌險情增大，該如何應對？此次演練中，還啟動升級公鐵隧道防汛Ⅰ級應急處置程序——關閉防淹門。這是“第三道防線”。據介紹，防淹門全稱為“降落式雙扇防淹防護密閉門”，是過江隧道工程出入口部的主要防護設施，可承受30m水深壓力（0.3MPa）。平時門扇被鎖定裝置鎖定在道路兩側，應急情況下由專業人員實施關門操作，實現防淹防護密閉功能，進而保護隧道內部的人員和設施。防淹門關閉后，橋隧公司立即組織隧道內應急處置人員從武昌風井疏散樓梯疏散至地面。

武漢地鐵橋隧公司相關負責人表示，從演練情況來看，預警、現場處置、疏散人群、恢復交通等各環節流程較好地完成，各方配合默契，處置及時，各部門聯動密切高效。下一步，將更進一步優化防汛防澇應對舉措，不斷提升應急處置能力，確保武漢長江公鐵隧道安全，守護江城市民平安出行。（曾斯、楊杭杭、袁永華）

(責編：周雯、關喜艷)

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