活動現場。

5月20日，“青春向黨 鐵路建功”競賽活動暨重慶東站鐵路綜合交通樞紐主體工程現場推進會召開，由在漢央企中鐵十一局聯合中鐵建設等多家單位承建的國內在建最大站城景融合高鐵樞紐工程——新建渝黔鐵路重慶東站站房主體工程全面開建。

新建渝黔鐵路重慶東站站房及配套綜合交通樞紐項目總投資167億元，總建筑面積122萬平方米，主要包含站房及相關工程、鐵路樞紐配套及綜合開發工程、市政交通工程三個部分，其中站房建筑面積約12萬平方米，站台規模15台29線，車站年預計發送旅客11000萬人次，銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道，是串聯規劃引入重慶“米”字型高鐵網中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及樞紐東環線、渝懷線等線路地區間城市群的重要交通樞紐，其建設有利於形成通達南北貫通東西的鐵路大通道。

重慶東站效果圖。

重慶東站建筑造型寓意為“山水千裡,黃桷參天”，以山水千裡黃桷參天為構思立意，設計充分提取重慶市地域性元素和文化特點，採用中國山水畫的筆法，正面通過6個遒勁有力的樹形柱，展示重慶市樹黃桷樹堅韌挺拔的姿態，候車大廳屋頂帶狀的曲線，也是重慶水的特色的表達，寓意該樞紐連接千裡山水，廣闊通達。完美的建筑造型、大跨度的結構設計，既體現了現代大型交通建筑的特征，又充分展現了重慶地方特色。

由於東站站房和交通樞紐所處位置存在30~50米的高差，設計師充分利用重慶山地城市的特殊地形地貌，將路基方案調整為橋梁方式，利用5層高差進行“橋建合一”立體布局，將橋上橋下建筑結構融為一體，形成“上進下出為主、下進下出為輔、立體流線疏解”的重慶東站鐵路綜合交通樞紐體系。這種做法，充分利用了橋下約40萬平米空間，不僅節約了30萬平米的用地，也使得工期至少縮短了一年以上。

重慶東站建成后，將作為重慶規劃的“四主”客運系統之一，是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，對主城中心區客流集散、城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用。（圖/文 黃品青 何銘超）

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