四川宜宾，位于我国大西南腹心部位、四川盆地南缘，川滇黔三省结合部，金沙江和岷江在此交汇，万里长江由此浩浩奔向大海。作为长江“黄金水道”起点门户，宜宾是长江经济带中成渝城市群发展的关键节点，而长江航运对宜宾的发展又有着至关重要的作用。长江宜宾海事和航道部门的一线工作人员，用自己的忠贞与汗水守护着“万里长江第一城”的水上安全。
果园港是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。总部位于重庆的民生轮船股份有限公司是长江上“明星企业”，其创始人卢作孚先生为民族航业的崛起作出了卓越贡献。截至2016年底，民生公司拥有长江上最大的商品车滚装运输船队。
三峡大坝坝前最高蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，船闸上下落差最高达113米。对此，三峡工程兴建了世界规模最大的升船机和船闸，采用“大船走楼梯（船闸）、小船坐电梯（升船机）”的方式，解决长江船舶通过三峡大坝的问题。
由长江航道测量中心研发建设的长江电子航道图，是利用计算机、地理信息等技术，将长江航道各要素信息汇集制作而成的标准化、数字化专题地图，为船舶提供形象、直观、高效、精确的“水上导航”，能帮助船舶最大限度利用好水深等航道尺度，从而提高运输效率和安全性，防范事故对水道生态的破坏。
长江岳阳段城陵矶三江口、华能锚地、新港锚地等水域一直以来都是非法采砂的“重灾区”，非法采砂恣意妄为，唯利是图，大肆破坏长江航道和防洪堤岸，严重威胁航运生产安全和水域生态环境。对此，岳阳海事局、长江岳阳航道处、长航公安岳阳分局等多部门联合行动，重兵出击，严厉打击长江岳阳区段非法采砂行为，全力守护长江母亲河。
2012年4月15日，面对即将发动的列车，他临危不惧跳下站台，英勇救起了一名不慎落轨的2岁女童。从警20余年以来，他一直默默耕耘在公安基层一线，用无限忠诚和高尚情怀铸就了“舍生忘死、无私奉献、临危不惧”的“文森精神”，在平凡的岗位上做出了不凡的业绩。他就是全国“最美警察”——长航公安局九江分局九江派出所警长刘文森。与此同时，以刘文森为代表的广大长航公安干警日夜巡察在长江上，构成护卫大江安宁的坚不可摧的金色盾牌。
长江航务管理局、安徽省交通运输厅与安徽沿江5市人民政府达成合力推进长江安徽段航运发展共识，确立了“年初有计划、年终有总结、社会有需求、各方有响应、合力推进、互利共赢”的“2+5皖江合作模式”，在这种模式推动下，皖江航运取得了跨越式发展。这一模式为中央、地方、行业共建黄金水道，推动长江经济带发展提供了范本，目前，“2+N”合作模式已经在沿长江干线七省二市全面建立并取得了极为显著的成效。
长江流经江苏425公里，其中深水航道369公里，是长江主航道中通航条件最好、船舶通过量最大、经济社会效益最为显著的区域。江苏海事局充分运用互联网+、云技术、移动通信、物联网、大数据等先进科技，快马加鞭推进智能助航、安全监管等领域的技术研发及其成果应用，大幅提升船舶航行安全系数，运输生产降耗减排增效成果显著，为水上安全监管和推动绿色发展输出了“江苏样本”。
上海地处万里长江入海口，是黄金水道的龙头，长江口深水航道对于打造上海国际航运中心发挥着至关重要的作用。在长江口12.5米深水航道建设及维护过程中，长江口航道管理局积极践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，创造性的将疏浚航道时产生的沙土用于吹填造地，迄今已造地100多平方公里，并且这一数字还将继续增长，此举为上海未来城市发展预留了空间。同时，这一做法还极大减少了弃土对河口水环境的影响，节约了数额可观的工程开支，可谓一举数得，开发长江与守护长江相得益彰。
