【直擊“委員通道”】黃建宏：漢十高鐵速度與質量共進 成湖北最美高鐵

湖北省政協委員黃建宏

人民網武漢1月11日電 （周雯）“漢十高鐵從開工建設到開通運營，不到四年，‘漢十速度’是如何做到的？”1月11日上午8時，湖北省政協十二屆三次會議“委員通道”上，湖北省政協委員、省鐵路建設投資集團有限責任公司黨委書記、董事長黃建宏表示，按照“政府主導、國鐵支持、部門聯動、地方配合、公司運作”的體制機制，參建各方齊心協力、提高站位真抓實干，創造出了漢十模式和奇跡。

漢十高鐵是全國首批非國鐵主導、非國鐵控股的鐵路項目，是湖北省單體投資最大、標准最高、裡程最長的鐵路項目。

黃建宏表示，這條鐵路，圓了鄂西北老百姓多年的“高鐵夢”，更是一條致富路、希望路，讓武漢、隨州、襄陽邁入1小時同城時代，還串起了黃鶴樓、炎帝神農故裡、古隆中、武當山等一批知名景區，形成了湖北最美高鐵線路，為湖北生態文化旅游發展增添了強大動力。

從國家層面看，有利於完善國家鐵路路網格局，對促進長江經濟帶、中部崛起、西部大開發和“一帶一路”建設具有重要戰略意義。

“我們創造了‘漢十速度’，僅用一年時間，就完成立項審批，不到四年時間實現了從建設到高品質開通運營。‘漢十創新’總體上體現為體制機制的創新，同時我們在資本金出資比例和籌資方式、征地拆遷模式、管理方式上都有所創新。漢十管理方式上除了進度、安全、質量外，還把生態、投資、黨建統籌起來，施行六位一體的管理。”黃建宏說。

黃建宏介紹，漢十高鐵全線橋隧比達到68%，沿線地質條件復雜多變，施工難點多，為確保質量，公司創造性地提出“首件評估、樣板引路”工作法，橋梁、隧道、路基、無砟軌道等關鍵環節施工時，都先建一段樣板工程，然后請專家進行評估，再根據評估意見改進，最后形成標准全線推廣，確保推廣的技術標准成熟，質量可靠。旅客乘坐漢十高鐵，會感覺更平穩。

“在施工過程中，我們始終把生態環境放在首位，線路在穿越武當山隧道、丹江口水庫等風景名勝區時，採取騾馬運輸材料、改擴建村級土路、因地制宜修建棄渣場等多種舉措，最大程度保護生態環境。”黃建宏說。

“我們這樣鑄造了‘漢十質量’，建成了一條高質量的湖北最美高鐵線路。”黃建宏現場“吆喝”，歡迎大家乘坐“漢十高鐵”，看靈秀湖北最美風景！