人民網武漢10月27日電 （郭婷婷）10月27日10時18分，隨著最后一道環焊縫焊接施工完成，由湖北交投集團投資建設的武穴長江公路大橋成功合龍，預計今年底全面建成。這也意味著湖北交投打通交通扶貧“大動脈”項目建設再掀高潮。
大別山、幕阜山地區脫貧再添新動力
武穴長江公路大橋是國道G220東營至深圳公路跨越長江的控制性工程，也是湖北省規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中“縱一線”麻城至陽新高速公路的組成部分，接杭瑞國家高速公路湖北段。大橋位於兩省（湖北省、江西省）三地（黃岡市、黃石市、九江市）毗鄰地帶，北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省陽新縣，與江西省九江市接壤。項目全長31.001公裡，其中長江大橋長3355米。
據介紹，武穴長江公路大橋是單側鋼混組合梁斜拉橋，主橋全長2051.5米，大橋北主塔為“鑽石型”結構，主塔位於長江中，塔高267.422米，高度位居世界同類橋梁前五，是湖北省目前最高的一座不對稱斜拉橋。南塔為“A型”結構，高233.602米，位於長江南岸邊坡上。
大橋於2016年12月底正式開工建設，2019年6月兩岸接線工程全部貫通，2019年11月南北主塔相繼封頂，建設過程採用了一系列新材料、新設備、新工藝、新技術，已獲得橋梁專用型鋼護欄標准化與成套技術研究等6項科研成果專利。
這座大橋建成通車后，過江僅需5分鐘，武穴、陽新、瑞昌三地將攜手邁入同城時代。該橋不僅對大別山、幕阜山地區脫貧攻堅、振興崛起有重要意義，還能助推武穴、陽新兩地更快融入武漢城市圈。同時將滬蓉、滬渝、杭瑞等多條東西向高速公路連接成網，與濟廣、大廣等高速公路共同構成南北向交通通道，對加強長江中游城市群經濟聯系，促進長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
戰疫情，斗洪水 把損失的時間搶回來
今年，遭受新冠疫情和洪水的侵襲后，不少工程都受到了影響。 大橋合龍后，湖北交投武穴橋公司表示，將繼續繃緊弦、鉚足勁、加油干，向年底大橋全面建成沖刺。
據了解，像這樣的扶貧路，湖北交投集團共投資建設了35條。成立10年來，湖北交投深入踐行交通精准扶貧戰略，持續加強貧困地區交通基礎設施建設，將大量建設資金投入到秦巴山區、幕阜山區、武陵山區等貧困地區。
“湖北省交投集團成立近10年來，積極實施交通大扶貧戰略，加快推進貧困地區高速公路建設步伐。”湖北省交投有關負責人表示。
一條條“扶貧大道”穿梭在崇山峻嶺之間，搭起對外溝通的橋梁，帶領越來越多的貧困人口奔向幸福美好的生活。
據了解，十年來，湖北省交投融資4700億元，投資建成高速公路2700公裡，運營高速公路5000多公裡。將3000多億元資金投向大別山區、秦巴山區、幕阜山區、武陵山區等集中連片貧困地區，通過交通扶大貧，助力湖北省打贏脫貧攻堅戰。公司僅在恩施就投資721億元，新修高速公路達772公裡，已建成的8條高速公路惠及全州8個縣（市），88個鄉（鎮），2000多個村，近400萬沿線群眾。
一個個亮眼數據的背后，是湖北交投人一路走來克難攻堅的真實印証。十年砥礪前行，他們擎起交通強省主力軍重任，打通交通經脈，構建綜合樞紐，用汗水澆灌出品牌和榮譽。
湖北省交投集團表示，下一步，將深入貫徹落實“六穩”“六保”要求，全力以赴穩投資、促項目，確保年內開工“11路”549公裡，建成“4橋7路”379公裡，力爭“三年攻堅”期間建成高速公路1043公裡，完成全省高速公路“三年攻堅”目標。
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