德上高速孔城河特大橋建設現場

進入初冬時節，德上高速孔城河特大橋段一派火熱的施工氛圍。在漢央企中國一冶科工公司主要負責孔城河特大橋段全線橋梁鋼結構的採購、加工制造、鋼箱梁、鋼板組合梁的焊接、預拼裝、涂裝、運輸、焊縫的修補、鋼結構補涂等工作，誓將熱血與情懷寫入公路建設中。

德州至上饒國家高速公路合肥至樅陽段是安徽省“五縱九橫”高速公路網中的“縱三”部分，全線採用雙向四車道高速公路標准建設，為全封閉、全立交，瀝青混凝土路面，設計速度為120公裡/小時。

主塔作為孔成河大橋最中心也是最重要的一部分，整塔高達到70米以上，現已完成80%的安裝施工。該項目自去年7月正式開工以來，各項工作穩步推進。德上高速孔城河特大橋段全長約65公裡，總工程量約27000噸，目前已制作完成鋼結構約17000噸，已安裝完成約8000噸。

為了順利推進項目建設，公司專門組建項目團隊，搭建鋼橋梁BIM模型，應用BIM輔助技術進行施工方案編制和交底，建立以BIM技術為載體的智慧工地管理平台，進行質量、進度、安全、成本等各項管理工作，提高項目協調管理能力和信息溝通效率。

目前，項目已進入全面施工階段。由於路線較長，施工點位分散，對工程管理造成極大困難。項目部通過開會討論，合理部署管理人員及作業人員，集中力量攻堅施工點位較遠，工期較急的工點。對工程量較大、處於關鍵線路上施工位置，項目部對工期計劃進行詳細分解，合理安排廠內發貨順序，布置作業人員白夜班交替施工，確保工序銜接順暢。

德州至上饒國家高速公路合肥-樅陽段項目建成后，將實現安徽、河南等中部省份向北與山東和環渤海經濟區、向南與珠三角地區的快速連接，進一步強化中原經濟區、淮海經濟區及中部地區的對接，完善全國綜合交通運輸體系，對加快沿線區域經濟社會發展具有深遠意義。（圖/文 程旻、許志聰）

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