打造全國科技創新高地。圍繞氫能、儲能、量子信息、生命科學、前沿新材料等未來領域，組織攻關突破，攻克一批“卡脖子”技術，推動關鍵技術產業化。——省第十二次黨代會報告摘要

7月13日，位於武漢市東西湖區的中石化石油機械股份有限公司（以下簡稱石化機械）氫能裝備分公司內，一座佔地4000平方米的新廠房建設已進入收尾階段。“預計8月，生產線就將搬入新廠房。”石化機械氫能裝備分公司副經理潘靈永說。

走進附近一座車間，裡面擺放著幾台藍白色涂裝的機器，面板上的“H2”字樣，表明這些機器與氫氣有關。

“加氫機、順序控制盤、液驅式壓縮機、金屬隔膜式壓縮機，這兩台是站控系統，都是我們自主研發的。”石化機械氫能裝備分公司副總工程師李紅一一介紹這些裝備，它們是一座加氫站的核心設備。

氫氣是氫燃料電池汽車的“糧食”。氫氣和空氣中的氧能通過燃料電池系統發生電化學反應產生電能，且副產物隻有水。而且，加氫和燃油車加油一樣方便快捷。正因為有諸多優點，一些國家和地區將氫能視為終極能源，給予巨額投資。如中國石化就計劃在“十四五”期間，全國布局1000座加氫站。

擅長制造油氣裝備的石化機械，為啥做起了氫能設備？

原來，石化機械下屬三機分公司有30多年研發制造天然氣壓縮機的經驗，產品性能優異、久經市場檢驗。天然氣壓縮機與加氫裝備的核心技術有很多相通之處，石化機械便將目光投向了氫能成套裝備這個新興市場，並很快做出了產品實物。

加氫比加油復雜得多。20兆帕氫氣運輸槽車的氫氣，要通過壓縮機增壓至45兆帕，再注入加氫站儲氫瓶組內，然后通過加氫機將氫氣加注到氫燃料電池車，使車載儲氫罐壓力達到35兆帕。壓力升降間，為避免高溫損害設備，還通過多環節冷卻系統保障全過程氫氣溫度低於135℃。這個過程中，還需要有聰明的“大腦”調度指揮——作為加注過程的指揮中心，站控系統負責控制加注過程的各個工藝流程邏輯，保障安防系統以及監視系統有效運行。

得益於多年研制生產油氣裝備的技術積累，石化機械產品優勢明顯。在滿足常規35兆帕加氫站需求的45兆帕壓縮機投入市場應用的同時，他們在今年年初已經開展滿足未來70兆帕加氫站使用的90兆帕壓縮機的研制，預計年內完成性能測試，達到市場應用水平。“新廠房中還將建成國內首條氫能壓縮機全工況測試線，模擬實際工況下測試產品性能，既能保障出廠產品的安全、可靠，還能為產品性能提升提供測試環境。”潘靈永介紹。

除了可以生產成套設備外，石化機械氫能裝備分公司還能為客戶提供加氫站的一體化解決方案。去年底，位於青山區的武漢群力綜合加能站竣工，該站由石化機械提供全套加氫設備，日加氫能力500公斤，可以滿足40余輛氫能公交車的需求，加滿一輛車僅需4分鐘。

“我們可以根據客戶需求配置氫能裝備系列產品，制定加氫站成套解決方案，從裝備制造到運維保障做到‘一站一策’。”潘靈永說，今年，石化機械氫能裝備新產品將陸續交付市場客戶。

專家點評

建設面向氫能產業的共性技術平台

氫能、儲能、前沿新材料等未來領域是綜合性的產業技術，圍繞著它們的發展，能夠形成很長的產業鏈條，對地方經濟的高質量發展也有著非常重要的意義。

當前，湖北正在努力建設全國構建新發展格局先行區，打造全國科技創新高地，必然要發揮自身優勢，攻克一批“卡脖子”技術，推動關鍵技術產業化。以氫能為例，湖北在氫能產業方面有兩大優勢。一方面技術研發起步較早，武漢理工大學、武漢大學、中國地質大學等高校科研機構對產業鏈各方面均有較深入的研究。其次，有武鋼、東風等企業，不僅可在上游提供氫氣來源，也在實際應用方面具有較大的市場需求，加之近年來多家重量級企業在湖北布局氫能產業，湖北的優勢更加突出。

但是，湖北氫能產業仍沒有形成完整的產業鏈。湖北應當強化產業鏈布局，大力引進或培養相關企業，並建設面向氫能產業的共性技術平台。此外，實踐驅動技術，氫能產品需要在實踐中進化，建議政府加大引導示范力度，促進產品迭代優化，在與全國同類型企業競爭中持續保持優勢。

——武漢理工大學（材料復合新技術國家重點實驗室）學科首席教授 唐浩林（彭一葦、孫海濤 、鄧紫雯）

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