全國人大代表、長江沿岸鐵路集團股份有限公司黨委書記、董事長馬春山。受訪者供圖

推動長江經濟帶發展，是關系國家發展全局的重大戰略，對實現“兩個一百年”奮斗目標，實現中華民族偉大復興的中國夢具有重要意義。

“加快發展沿江鐵路貨運及多式聯運，構建沿江綜合交通運輸體系，是優化區域運輸結構、緩解三峽船閘‘腸梗阻’、實現社會物流降本增效的迫切需要﹔也是落實‘雙碳’發展目標、實現‘生態優先、綠色發展’理念的重要舉措。”全國人大代表、長江沿岸鐵路集團股份有限公司黨委書記、董事長馬春山介紹，“近年來，各方面圍繞沿江鐵路貨運和多式聯運發展做了大量探索，取得了積極成效，但依舊存在一些短板。”

馬春山認為，目前長江沿岸鐵路貨運和多式聯運整體協調機制發展滯后，鐵水聯運基礎設施網絡體系尚不完整，“連而不暢”問題仍較突出。同時，在馬春山看來，既有通道利用不足，也降低了鐵路貨運服務效率和市場競爭力。

對此，馬春山建議，強化沿江多式聯運頂層設計，建立多式聯運管理協調機構和工作機制，實施基礎設施統一規劃、同步建設和協同管理，打造聯動發展集群，形成區域內集群、區域外聯動的發展格局，同時補強基礎設施短板，完善連接轉運設施，依托沿江高鐵分段建成后釋放的既有滬漢蓉鐵路運能運力，創新開發運輸產品，緩解三峽船閘過壩壓力，構建長江黃金水道與鐵路干線協同發展的現代綜合交通運輸體系，提高貨物運輸效率，提升服務供給水平。

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