8月19日，武漢軌道交通19號線列車在花山河車輛段首次亮相。列車外觀以線路色“靈泉青”搭配，整車造型呈流動與延伸的變化，尤其是車頭罩採用主題為“圓夢”的曲面造型，營造出整體靈動通透的“第一視角”。在沉浸式的列車行駛體驗中，其舒適度、車內科技元素等充滿別樣風採。

武漢地鐵股份公司車輛部副經理秦鴻波介紹，19號線列車為A型車，採用DC1500V受電弓受電方式，4動2拖，6輛編組。列車最高運行速度120公裡/小時。

秦鴻波說，作為武漢市軌道交通運行速度最高的列車，充分考慮了乘客乘坐的舒適性。對此，19號線列車空調機組採用變頻渦旋壓縮機，並配置了主動廢排裝置。空調系統設置氣動式壓力波保護裝置，實現了車內壓力舒適性控制。同時，客室車門和司機室側門在地鐵車輛電動塞拉門的基礎上，增加了車門氣密性方案，採用整體式焊接密封框，增加門板厚度。此外，設置氣動輔助鎖，並對車門密封膠條進行了增強。從而能將車輛通過隧道時或兩車會車時產生的壓力波動對車內的影響降低至最小，有效減少、舒緩氣壓變化致人耳鳴等不適症狀。

值得一提的是，19號線弓網檢測系統能夠在列車正常運行時，實現對受電弓及接觸網的實時動態檢測，可快速發現受電弓及接觸網的異常狀態，自動記錄缺陷位置、缺陷種類及故障等級等相關信息。

秦鴻波介紹，智能運維系統覆蓋了列車的各大子系統，具備車輛狀態監測、故障應急處置、故障診斷和故障預測、車輛健康評估管理、關鍵部件的壽命評估管理等功能，保障和指導車輛的維修，提高車輛運營安全性。

武漢地鐵運營公司車輛三部副經理皇乾濤介紹，目前，他們遴選出28名業務技能精、綜合素質強的乘務員，經過一個月的跟崗專項培訓，投入到了正線開展各項試驗，為線路開通運行奠定堅實基礎。（曾斯 袁永華）

(責編：周倩文、周恬)

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